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ポルトフィーノM・障害物センサーの中古車・中古車情報
フェラーリ ポルトフィーノM 障害物センサー（全国）の中古車
18台
18台
- オープン
- 白
フェラーリ
ポルトフィーノM F1 DCT 右ハンドル LEDステアリング OP814
頭金３００万円で月々７万円で乗れる。オリコのニューバジェットご利用。OP８１４ 右ハンドル 鍛造２０インチ 内外カーボンファイバー 内装クリーム 純正２トーンボディー
- 年式
- 2022(R04)
- 走行距離
- 0.5万km
- 車検
- 2025(R07)年03月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3900CC
- ミッション
- コラムMTモード付8AT
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- オープン
- 白
フェラーリ
ポルトフィーノM F1 DCT FERRARI認定中古車
- 年式
- 2023(R05)
- 走行距離
- 570km
- 車検
- 2026(R08)年04月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3900CC
- ミッション
- コラムMTモード付8AT
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- オープン
- 灰
フェラーリ
ポルトフィーノM F1 DCT LED付ステアリング 20インチ鍛造ホイール
フェラーリファイナンス各種取り扱いあります。残価設定3年・75％据置ローン 頭金800万円の場合月々￥104,000～ 詳しくは営業担当までお尋ねください。
- 年式
- 2023(R05)
- 走行距離
- 345km
- 車検
- 2026(R08)年03月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3900CC
- ミッション
- コラムMTモード付8AT
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- オープン
- 白
フェラーリ
ポルトフィーノM F1 DCT LED付ステアリング 20インチ鍛造ホイール
フェラーリファイナンス各種取り扱いあります。残価設定3年・75％据置ローン 頭金800万円の場合月々￥126,800～ 詳しくは営業担当までお尋ねください。
- 年式
- 2023(R05)
- 走行距離
- 0.4万km
- 車検
- 2026(R08)年06月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3900CC
- ミッション
- コラムMTモード付8AT
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- オープン
- 赤
フェラーリ
ポルトフィーノM F1 DCT SPカラー 正規D車 左H LEDステア
☆正規D車☆スペシャルカラー☆インテリア：NERO8550☆新車保証継承☆マグネライド☆電動シート☆20インチ鍛造ホイール☆LED付カーボンステア☆キルティングシート
- 年式
- 2022(R04)
- 走行距離
- 0.4万km
- 車検
- 2025(R07)年03月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3900CC
- ミッション
- コラムMTモード付8AT
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- オープン
- 赤
保証の種類を表示しています
フェラーリ
ポルトフィーノM F1 DCT 1オーナーディーラー車禁煙車左H車庫保管
- 年式
- 2023(R05)
- 走行距離
- 0.4万km
- 車検
- 2026(R08)年02月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3900CC
- ミッション
- コラムMTモード付8AT
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- オープン
- 白
保証の種類を表示しています
フェラーリ
ポルトフィーノM F1 DCT 右H LEDカーボンステア 新車保証継承
- 年式
- 2024(R06)
- 走行距離
- 0.1万km
- 車検
- 2027(R09)年01月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3900CC
- ミッション
- コラムMTモード付8AT
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- オープン
- 赤
フェラーリ
ポルトフィーノM F1 DCT 内装Cuoio LEDステア ベンチレーション
- 年式
- 2024(R06)
- 走行距離
- 0.1万km
- 車検
- 2027(R09)年04月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3900CC
- ミッション
- コラムMTモード付8AT
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NEW 10/15
- オープン
- 赤
フェラーリ
ポルトフィーノM F1 DCT 右H 特注色内装 ADASフル マグネライド
コーンズ名古屋ショールーム PortofinoM入庫のご案内です。LED付カーボンファイバー製ドライバー・ゾーン Hi-Fiプレミアムサウンド 電動・ベンチレーション・シート
- 年式
- 2023(R05)
- 走行距離
- 0.2万km
- 車検
- 2026(R08)年03月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3900CC
- ミッション
- コラムMTモード付8AT
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- オープン
- 白
フェラーリ
ポルトフィーノM F1 DCT LEDカーボンステア 新車保証継承
- 年式
- 2023(R05)
- 走行距離
- 0.1万km
- 車検
- 2026(R08)年10月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3900CC
- ミッション
- コラムMTモード付8AT
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- オープン
- 赤紫
フェラーリ
ポルトフィーノM F1 DCT スペシャルカラー ロッソポルトフィーノ
２０インチダイヤモンド研磨仕上げホイール・フル電動ベンチレーションシート・LED付カーボンステアリング・カーボンダッシュボード・カーボンセンターブリッジ・カーボンシルキック
- 年式
- 2023(R05)
- 走行距離
- 0.2万km
- 車検
- 2026(R08)年08月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3900CC
- ミッション
- コラムMTモード付8AT
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- オープン
- 白
フェラーリ
ポルトフィーノM F1 DCT LEDカーボンステア 内装Rosso
- 年式
- 2023(R05)
- 走行距離
- 0.1万km
- 車検
- 2026(R08)年02月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3900CC
- ミッション
- コラムMTモード付8AT
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NEW 10/15
- オープン
- 赤
保証の種類を表示しています
フェラーリ
ポルトフィーノM F1 DCT ロッソコルサ クレマ OP512
- 年式
- 2023(R05)
- 走行距離
- 0.1万km
- 車検
- 2026(R08)年05月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 3900CC
- ミッション
- コラムMTモード付8AT
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- オープン
- 黄
保証の種類を表示しています
フェラーリ
ポルトフィーノM F1 DCT LED付カーボンステアリング
- 年式
- 2022(R04)
- 走行距離
- 0.6万km
- 車検
- 2025(R07)年12月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3900CC
- ミッション
- コラムMTモード付8AT
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- オープン
- 黒
保証の種類を表示しています
フェラーリ
ポルトフィーノM F1 DCT 右H 外装色ネロ LEDステア
- 年式
- 2022(R04)
- 走行距離
- 300km
- 車検
- 2025(R07)年05月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3900CC
- ミッション
- コラムMTモード付8AT
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- オープン
- 黒
保証の種類を表示しています
フェラーリ
ポルトフィーノM F1 DCT ディーラー車
カーボンファイバードライバーゾーン、LEDステアリングマグネライドデュアルモードショックアブソーバシステム
- 年式
- 2022(R04)
- 走行距離
- 0.2万km
- 車検
- 2025(R07)年05月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3900CC
- ミッション
- コラムMTモード付8AT
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- オープン
- 白
保証の種類を表示しています
フェラーリ
ポルトフィーノM F1 DCT 左H ツートーンエクステリア カーボンLED
- 年式
- 2022(R04)
- 走行距離
- 0.2万km
- 車検
- 2025(R07)年07月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3900CC
- ミッション
- コラムMTモード付8AT
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- オープン
- 白
保証の種類を表示しています
フェラーリ
ポルトフィーノM F1 DCT BiancoCervino/CuoioToscanoHathor-4
- 年式
- 2021(R03)
- 走行距離
- 1.2万km
- 車検
- 2026(R08)年09月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3900CC
- ミッション
- コラムMTモード付8AT
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ポルトフィーノMの関連情報
ポルトフィーノMの最新モデル情報
進化されたポルトフィーノ
フェラーリの2＋2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比＋20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。（2020.9）
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