Ka(大阪府)の中古車・中古車情報

フォード Ka（大阪府）の中古車

Kaの基本情報

クチコミ評価	価格相場	燃費(新車時)
3.4点	平均中古価格：25.0万円	--- ---

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フォード Ka 1.3

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本体価格	25.0万円

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フィアット

プント

230万円

31.4万円

3.7

5人

5ドア

全高

1.5m

全幅

1.69m

全長

4.08m

ホイールベース

-m

1368cc

フォード

フィエスタ

229～248万円

47.6万円

5.0

5人

5ドア

全高

1.48m

全幅

1.72m

全長

ホイールベース

-m

997cc

サターン

SW2

168～199.5万円

19.9万円

3.2

5人

5ドア

全高

1.4m

全幅

1.7m

全長

4.52m

ホイールベース

-m

1901cc

クライスラー

イプシロン

235～267.8万円

28.4万円

3.8

5人

5ドア

全高

1.52m

全幅

1.68m

全長

3.84m

ホイールベース

-m

875cc

フォード

レーザー

98.4～179.8万円

‐‐‐万円

5人

4ドア

全高

1.42m～1.44m

全幅

1.7m

全長

4.41m～4.42m

ホイールベース

-m

1323～1839cc

FF、4WD

フォード

テルスターワゴン

175.7～261.4万円

‐‐‐万円

3.0

5人

5ドア

全高

1.51m～1.53m

全幅

1.7m

全長

4.67m

ホイールベース

-m

1839～2496cc

4WD、FF

プジョー

207

189～320万円

31.7万円

3.8

5人

3～5ドア

全高

1.47m～1.48m

全幅

1.75m

全長

4.03m～4.05m

ホイールベース

-m

1360～1598cc

フォード

フェスティバ

79.7～148.5万円

‐‐‐万円

3.7

5人

3ドア

全高

1.44m

全幅

1.66m～1.67m

全長

3.83m

ホイールベース

-m

1323～1498cc

プジョー

206

176.9～308.7万円

45.3万円

3.5

4～5人

3～5ドア

全高

1.44m～1.45m

全幅

1.67m～1.68m

全長

3.84m～4.02m

ホイールベース

-m

1360～1997cc

フィアット

グランデプント

179～233万円

46.4万円

3.6

4～5人

3～5ドア

全高

1.5m

全幅

1.69m

全長

4.05m

ホイールベース

-m

1368cc

Kaに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

コンパクト

総合評価

4点

2013/03/23投稿

特徴的なデザインで、個性的なクルマだと思います。操作性の高いクルマだと思います。

ゲストさん

フォード Ka
コンパクトなKa(カー）

総合評価

5点

2013/01/27投稿

全体的には都心向けの車だと思います。とにかくコンパクトさが売りだと思う。町で走っていて結構目立つかも。

ゲストさん

フォード Ka
マニュアル好きのための可愛い車

総合評価

4点

2013/02/14投稿

可愛い車で運転を楽しみたい方に。出回った台数もさほど多くないと思うので、人とは違う車に乗りたい方におすすめの車

ゲストさん

フォード Ka

評価の低いレビュー・評判

あまりよくないです。

総合評価

2点

2013/02/23投稿

わざわざこの車を買う意図がわかりません。フォードファンならいいですが、他にもいい車があると思います。

ゲストさん

フォード Ka
オススメできません。

総合評価

3点

2013/03/27投稿

軽自動車を買ったほうが税金的にも燃費的にもいいです。

ゲストさん

フォード Ka
カー

総合評価

3点

2013/02/18投稿

実用性あるアメ車燃費もよく取り回しも楽で故障が無いシンプルなアメ車

ゲストさん

フォード Ka

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ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。（1999.1）

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