10・1512.4km/L
シリーズ初の国内生産モデル
これまでの海外生産車から国内生産モデルへと変更。リアのラゲージ回りは広いガラス面に覆われてスタイリッシュだ。日本の道路事情にマッチすることを考えてボディサイズは基本的にセダンと同じ5ナンバーサイズ。しかしバンパーやフェンダーの違いで登録は3ナンバーとなる。シャーシや4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、4ATのミッション、FF、4WDの駆動方式はセダンと同じ。ただエンジンはワゴン専用の2.3Lの直4。前席エアバッグやABS、前席ロードリミッター付きELRシートベルト、ディスチャージヘッドライトなどが標準装備される。(1997.10)
| ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力(馬力) | 158～160 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4740x1730x1445/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 2253 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
アコードワゴン（97年10月～98年12月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 12.4km/L (60L) | 2253cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
744km ※10・15モード |
234.8万円 |
| ※10・15モード 12.4km/L (60L) | 2253cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
744km ※10・15モード |
214.8万円 |
| ※10・15モード 12.4km/L (60L) | 2253cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
744km ※10・15モード |
254.8万円 |
| ※10・15モード 12.4km/L (60L) | 2253cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
744km ※10・15モード |
234.8万円 |
| ※10・15モード 12.4km/L (60L) | 2253cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
744km ※10・15モード |
236.8万円 |
| ※10・15モード 12.4km/L (60L) | 2253cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
744km ※10・15モード |
256.8万円 |
JC0814.8～22.2km/L
10・157.7～11km/L
