JC08-km/L
スポーティなVTECエンジンを初搭載
3代目にFMCするとともに、5ドアハッチが消滅。同時に車名からも「5」を意味するクイントが取れた。大きなハッチゲートをもつクーペのボディに搭載するエンジンは、バルブタイミング&リフト量を低中回転域と高回転域で切り替えるVTEC（可変バルブタイミング＆リフト機構）採用の1.6LのDOHを筆頭に、燃料供給装置の異なる1.6LのSOHCの計3種類。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式。全車で5MT／4ATが選べ、駆動方式はFFのみの設定となる。(1989.4)
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 120～160 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4390x1695x1325 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1590～1595 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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-km/L (50L) |
1590cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 119.5万円 |
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-km/L (50L) |
1590cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 127.5万円 |
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-km/L (50L) |
1590cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 125.5万円 |
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-km/L (50L) |
1590cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 133.5万円 |
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-km/L (50L) |
1590cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 148.5万円 |
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-km/L (50L) |
1590cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 140.5万円 |
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-km/L (50L) |
1595cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 146.5万円 |
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-km/L (50L) |
1595cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 155.8万円 |
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-km/L (50L) |
1595cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 161.5万円 |
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-km/L (50L) |
1595cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 170.8万円 |
10・159～10km/L
10・159.5～16.6km/L
10・1511～18.8km/L
