10・1511.6km/L
レガシィからアコードへベース車を変更
1994（Ｈ6）年に登場したニューアスカはベースがホンダアコードに変更された。グレードや仕様はアコードに準ずるが、フロントグリルや2色の専用ボディカラーなどはアスカ独自のものとなる。アコード同様に1994年に施行された国内新保安基準やアメリカの衝突安全基準をクリア。また代替フロンや樹脂部品リサイクル化など、安全性と環境性能にも配慮している。搭載エンジンは、2Lの直4SOHC16バルブ。駆動方式はFFで、4ATのみの設定。5ナンバーサイズとしては広いキャビンをもち、全車にキーレスエントリーを装備するなど利便性も高い。(1994.3)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 135 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4675x1760x1410 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1997 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 11.6km/L (60L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
696km ※10・15モード |
208.8万円 |
| ※10・15モード 11.6km/L (60L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
696km ※10・15モード |
208.8万円 |
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