10・156.9km/L
アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー
ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
| ボディタイプ | オープン | 最高出力(馬力) | 304～426 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4790x1915x1330/他 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 4196 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
XKコンバーチブル（06年07月～08年03月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 6.9km/L (71L) | 4196cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
489.9km ※10・15モード |
1280万円 |
| ※10・15モード 6.9km/L (71L) | 4196cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
489.9km ※10・15モード |
1280万円 |
| ※10・15モード 6.9km/L (71L) | 4196cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
489.9km ※10・15モード |
1280万円 |
| ※10・15モード 6.9km/L (71L) | 4196cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
489.9km ※10・15モード |
1280万円 |
| ※10・15モード 6.9km/L (71L) | 4196cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
489.9km ※10・15モード |
1280万円 |
| ※10・15モード 6.9km/L (71L) | 4196cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
489.9km ※10・15モード |
1280万円 |
|
-km/L (71L) |
4196cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 1430万円 |
|
-km/L (71L) |
4196cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 1430万円 |
| ※10・15モード 6.9km/L (71L) | 4196cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
489.9km ※10・15モード |
1230万円 |
| ※10・15モード 6.9km/L (71L) | 4196cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
489.9km ※10・15モード |
1230万円 |
JC089.6～13.4km/L
10・1518.4～19.8km/L
JC0813.5～14.3km/L
JC08-km/L
10・159.7～14.5km/L
JC0823.2～32km/L
