WLTC8.4～14.4km/L ※JC08モード 15.6km/L
基本性能の向上が図られた
フロントサスのロアアームをアルミ化、リアスタビライザーの中空化、コイルスプリングの高強度材採用など、ばね下質量の軽量化、ショックアブソーバーの制御変更など「一体感のある走り」を目指した改良が施されている。ガソリン車、ハイブリッド車ともエンジンにも手が加えられた。（2020.6）
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 299～477 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4770x1920x1345 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 3456～4968 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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14.4km/L (82L) ※JC08モード 15.6km/L |
3456cc | ハイオク ハイブリッド |
フロアCVT | 1180.8km | 1500万円 |
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14.4km/L (82L) ※JC08モード 15.6km/L |
3456cc | ハイオク ハイブリッド |
フロアCVT | 1180.8km | 1400万円 |
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14.4km/L (82L) ※JC08モード 15.6km/L |
3456cc | ハイオク ハイブリッド |
フロアCVT | 1180.8km | 1400万円 |
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8.4km/L (82L) |
4968cc | ハイオク ガソリン |
フロア10AT | 688.8km | 1450万円 |
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8.4km/L (82L) |
4968cc | ハイオク ガソリン |
フロア10AT | 688.8km | 1350万円 |
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8.4km/L (82L) |
4968cc | ハイオク ガソリン |
フロア10AT | 688.8km | 1350万円 |
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14.4km/L (82L) ※JC08モード 15.6km/L |
3456cc | ハイオク ハイブリッド |
フロアCVT | 1180.8km | 1546万円 |
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8.4km/L (82L) |
4968cc | ハイオク ガソリン |
フロア10AT | 688.8km | 1500万円 |
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14.4km/L (82L) ※JC08モード 15.6km/L |
3456cc | ハイオク ハイブリッド |
フロアCVT | 1180.8km | 1487万円 |
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8.4km/L (82L) |
4968cc | ハイオク ガソリン |
フロア10AT | 688.8km | 1437万円 |
JC08-km/L
WLTC7.9～9.7km/L
