AZ-1(1992年10月~1994年10月)の中古車・中古車情報

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マツダ AZ-1 1992年10月~1994年10月(全国)の中古車

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車両品質評価書付 販売店保証

マツダ

AZ-1 660 燃料タンクOH済みEVC-S ガレージ保管

 

支払総額

266 万円

車両本体価格

258.0 万円

年式
1992(H04)
走行距離
5.6万km
車検
車検整備付
修復歴
あり
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
フロア5MT

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兵庫県

三木市

ステップモータース Step Motors 三木店

お客様がよりよい車両とめぐり合えますように、全力で努めてまいります(*^^)v

クチコミ評価:4.9点(85件)

カーセンサーアフター保証取扱店

ステップモータース Step Motors 三木店

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マツダ

AZ-1 660 ガルウイング

支払総額

222 万円

車両本体価格

210.0 万円

Aプラン
224万円
年式
1994(H06)
走行距離
改ざん車
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
フロア5MT

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大阪府

枚方市

クチコミ評価:-

保証の種類を表示しています

マツダ

AZ-1 660 ガルウイング RAYSアルミ

支払総額

190 万円

車両本体価格

185.0 万円

Aプラン
190.6万円
年式
1993(H05)
走行距離
11.1万km
車検
2026(R08)年05月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
660CC
ミッション
フロア5MT

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長崎県

西彼杵郡

クチコミ評価:-

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販売店保証

マツダ

AZ-1 660 エンジンOHマフラーアルミ134Aエアコン

支払総額

230 万円

車両本体価格

220.0 万円

Aプラン
231万円
Bプラン
225万円
年式
1993(H05)
走行距離
13.2万km
車検
2025(R07)年08月
修復歴
あり
保証
保証付
整備
法定整備無
排気量
660CC
ミッション
フロア5MT

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保証の種類を表示しています

マツダ

AZ-1 660 

支払総額

277 万円

車両本体価格

267.0 万円

年式
1995(H07)
走行距離
5.1万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
フロア5MT

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京都府

京都市山科区

クチコミ評価:-

保証の種類を表示しています

マツダ

AZ-1 660 車高調・社外マフラー(オートジュエル)

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
1993(H05)
走行距離
11.3万km
車検
車検整備無
修復歴
あり
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
660CC
ミッション
フロア5MT

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マツダ

AZ-1 660 

Spiegel車高調 フルバケット FGKマフラー エアロミラーフルスポット増しの為 事故歴有りにしてます

支払総額

200 万円

車両本体価格

195.0 万円

年式
1992(H04)
走行距離
13万km
車検
2025(R07)年06月
修復歴
あり
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
フロア5MT

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福島県

福島市

フラッシュワン

ご希望の車、探します!国産、外車、旧車、問いません!是非、連絡下さい!!

フラッシュワン

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販売店保証

マツダ

AZ-1 660 

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
1992(H04)
走行距離
14.4万km
車検
2025(R07)年05月
修復歴
あり
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
フロア5MT

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愛知県

春日井市

クチコミ評価:-

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マツダ

AZ-1 660 M2 フルカスタム ガルウイング

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
1995(H07)
走行距離
10.3万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
フロア5MT

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長崎県

佐世保市

クチコミ評価:-


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AZ-1に関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 乗りやすい

    総合評価

    5

    2013/03/21投稿

    乗り心地が抜群となっており、自分なりの楽しみ方を発見できるのが利点だ

    ゲストさん

    マツダ AZ-1

  • 比較対象は他のクルマでなく2輪

    総合評価

    4

    2022/08/20投稿

    地面が近いので体感速度が速いです。なので意外にもスピードを出さなくてもスピード感を得られます。また、車高の低さ故の視界の悪さもあるので単純に運転するだけでも神経を集中する必要があります。強制的に安全運転を強いるクルマです。機関系の維持はスズキ製のリビルド品が使えるので「走る・曲がる・止まる」は確保できます。外装・内装は課金がDIYでなんとか乗り切る必要はあるかもです。それも楽しみだと思ってます。

    ビタミンAZ-1さん(岡山県)

    マツダ AZ-1

  • 装備がいい

    総合評価

    4

    2013/03/27投稿

    充実した装備で快適な走りを演出することが出来るのでかなりおすすめしたい

    ゲストさん

    マツダ AZ-1

評価の低いレビュー・評判

  • 世界最小のスーパーカー

    総合評価

    1

    2017/09/12投稿

    とにかくいじって走らせてたのしいクルマですが、アクが強すぎてお薦めできません。 日本のメーカーでもこんなに面白いのが作れるのだ、という見本です。 ちゃんと金かけて整備すれば快適なクルマに仕上がりますが、ロードスターの新車が買えちゃうよ、っていうのが実感。

    jungle-bさん(神奈川県)

    マツダ AZ-1

  • 快適

    総合評価

    2

    2013/03/23投稿

    ところが、あれから10数年後、中古車屋でこのAZ-1を発見!! 試行錯誤の挙句どうにかシートを改造することによって念願のAZ-1オーナーになったのでした。

    ゲストさん

    マツダ AZ-1

  • 走りが鋭い

    総合評価

    3

    2013/03/25投稿

    シャープで洗練された外見がとてもカッコよくて、乗り心地もしっかりとしている

    ゲストさん

    マツダ AZ-1

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ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)

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