10・159.2～10km/L
ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン
ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ／BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。（1992.3）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 160～200 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4695x1750x1340 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1995～2496 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 9.2km/L (58L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT |
533.6km ※10・15モード |
314万円 |
| ※10・15モード 9.2km/L (58L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT |
533.6km ※10・15モード |
269.8万円 |
| ※10・15モード 9.5km/L (60L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT |
570km ※10・15モード |
259.8万円 |
| ※10・15モード 9.5km/L (60L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT |
570km ※10・15モード |
249.8万円 |
| ※10・15モード 10km/L (60L) | 1995cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT |
600km ※10・15モード |
249.8万円 |
| ※10・15モード 10km/L (60L) | 1995cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT |
600km ※10・15モード |
229.8万円 |
| ※10・15モード 10km/L (60L) | 1995cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT |
600km ※10・15モード |
211万円 |
| ※10・15モード 10km/L (60L) | 1995cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT |
600km ※10・15モード |
229万円 |
| ※10・15モード 9.5km/L (60L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT |
570km ※10・15モード |
249.2万円 |
10・159.1～13.4km/L
JC08-km/L
JC08-km/L
10・157.8～11.6km/L
