10・1511.6～15.4km/L
ディーゼルエンジンを追加
新開発の2Lの直4直噴ディーゼルターボエンジンを採用。1気筒当たり4バルブとしたことや、高圧高精度燃料ポンプなどを備えたことにより、出力と燃費を向上しているのが特徴。4AT＆FFの組み合わせのみが用意されている。（1998.7）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 100～170 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4575x1695x1440/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1839～1998 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 14.6km/L (60L) | 1991cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
876km ※10・15モード |
207.3万円 |
| ※10・15モード 13km/L (60L) | 1991cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
780km ※10・15モード |
216.1万円 |
| ※10・15モード 15.4km/L (60L) | 1839cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
924km ※10・15モード |
177.9万円 |
| ※10・15モード 13.8km/L (60L) | 1839cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
828km ※10・15モード |
186.7万円 |
| ※10・15モード 15.4km/L (60L) | 1839cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
924km ※10・15モード |
167.9万円 |
| ※10・15モード 13.8km/L (60L) | 1839cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
828km ※10・15モード |
176.7万円 |
| ※10・15モード 15.4km/L (60L) | 1839cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
924km ※10・15モード |
157.5万円 |
| ※10・15モード 13.8km/L (60L) | 1839cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
828km ※10・15モード |
166.3万円 |
|
-km/L (64L) |
1998cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 179.8万円 |
| ※10・15モード 13km/L (60L) | 1991cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
780km ※10・15モード |
198.1万円 |
| ※10・15モード 11.6km/L (60L) | 1991cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
696km ※10・15モード |
206.9万円 |
JC08-km/L
