10・159.4～14.4km/L
ミニバン並みのシートアレンジが可能
1997（H9）年8月にFMCを行った7代目カペラをベースとしたステーションワゴン。とはいえホイールベースの延長や全高アップした専用ボディを採用している。また、助手席は前方にフラットに畳めるスペースアップシートを採用し、リアシートには左右独立でスライド＆リクライニングを可能とするほか、ダブルフォールディングやクッション脱着、5：5分割などの機能を備え、ラゲージスペースを有効に活用する工夫が随所に見られる。エンジンは1.8Lと2タイプの2Lの直4、そして2.5LのV6と4種類を用意。1.8LはFF専用、2.5Lは4WD専用、2.Lはどちらも選べる。（1997.11）
| ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力(馬力) | 100～200 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4665x1695x1525/他 | 駆動方式 | 4WD/FF | |
| 排気量(cc) | 1839～2496 | 乗車定員 | 5～7名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 9.4km/L (60L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
564km ※10・15モード |
266.4万円 |
| ※10・15モード 10.8km/L (60L) | 1991cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
648km ※10・15モード |
242.4万円 |
| ※10・15モード 11.6km/L (60L) | 1991cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
696km ※10・15モード |
227.8万円 |
| ※10・15モード 12.4km/L (60L) | 1991cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
744km ※10・15モード |
216.5万円 |
| ※10・15モード 12.4km/L (60L) | 1991cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
744km ※10・15モード |
216.5万円 |
| ※10・15モード 12.4km/L (60L) | 1991cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
744km ※10・15モード |
205.3万円 |
| ※10・15モード 12.4km/L (60L) | 1839cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
744km ※10・15モード |
179.8万円 |
| ※10・15モード 14.4km/L (60L) | 1839cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
864km ※10・15モード |
171万円 |
|
-km/L (64L) |
1998cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 218.5万円 |
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