10・159～11.2km/L
世界最小のV6エンジン搭載のクーペ
ロードスター、コスモに次ぐユーノスブランドの第3弾。これまでの2車と同様にクーペボディを採用した。ボディはほぼファミリアサイズで、前席優先の2＋2のパッケージング。AZ-3とは兄弟車の関係だが、こちらはよりスペシャリティ感を強調した内容だ。そのためエンジンはパワーや静粛性などに優れた1.8LのV6DOHCを採用。ミッションは5MTと4ATを採用する。グレードはベーシックグレードとなるHi-Xと上級グレードのFi-Xの2タイプ。Fi-Xにはオートエアコンやチルトアップ機構付きサンルーフ、アルミホイールなどが標準装備となる。（1991.6）
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 140 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4215x1695x1310 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1844 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ユーノスプレッソ（91年06月～93年08月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 11.2km/L (50L) | 1844cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
560km ※10・15モード |
205万円 |
| ※10・15モード 9km/L (50L) | 1844cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
450km ※10・15モード |
213.8万円 |
| ※10・15モード 11.2km/L (50L) | 1844cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
560km ※10・15モード |
186万円 |
| ※10・15モード 9km/L (50L) | 1844cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
450km ※10・15モード |
194.8万円 |
| ※10・15モード 11.2km/L (50L) | 1844cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
560km ※10・15モード |
157万円 |
| ※10・15モード 9km/L (50L) | 1844cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
450km ※10・15モード |
165.8万円 |
| ※10・15モード 11.2km/L (50L) | 1844cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
560km ※10・15モード |
165万円 |
| ※10・15モード 9km/L (50L) | 1844cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
450km ※10・15モード |
173.8万円 |
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