10・1510～14.4km/L
エンジンの追加と装備の変更
兄弟車のAZ-3だけに搭載されていた1.5L直4エンジンをプレッソにも設定。そのほか新形状のフロントバケットシート＆リアシート、電動格納式ミラーなどが採用された。また、上級グレードには専用の大型スポイラーが標準装備となった。（1993.9）
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 115～145 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4215x1695x1310 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1498～1844 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ユーノスプレッソ（93年09月～96年03月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 12.2km/L (50L) | 1844cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
610km ※10・15モード |
199.5万円 |
| ※10・15モード 10km/L (50L) | 1844cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
500km ※10・15モード |
208.3万円 |
| ※10・15モード 12.2km/L (50L) | 1844cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
610km ※10・15モード |
188万円 |
| ※10・15モード 10km/L (50L) | 1844cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
500km ※10・15モード |
196.8万円 |
| ※10・15モード 12.2km/L (50L) | 1844cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
610km ※10・15モード |
174.5万円 |
| ※10・15モード 10km/L (50L) | 1844cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
500km ※10・15モード |
183.3万円 |
| ※10・15モード 14.4km/L (50L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
720km ※10・15モード |
165.8万円 |
| ※10・15モード 12.4km/L (50L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
620km ※10・15モード |
174.6万円 |
| ※10・15モード 14.4km/L (50L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
720km ※10・15モード |
149.8万円 |
| ※10・15モード 12.4km/L (50L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
620km ※10・15モード |
158.6万円 |
| ※10・15モード 14.4km/L (50L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
720km ※10・15モード |
127万円 |
| ※10・15モード 12.4km/L (50L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
620km ※10・15モード |
135.8万円 |
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