10・159.4～10.6km/L
量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載
ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。（1993.10）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 200～220 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4825x1770x1395 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 2254～2496 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ユーノス800（93年10月～96年05月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 9.4km/L (68L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
639.2km ※10・15モード |
315.5万円 |
| ※10・15モード 9.7km/L (68L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
659.6km ※10・15モード |
299.5万円 |
| ※10・15モード 9.7km/L (68L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
659.6km ※10・15モード |
283.5万円 |
| ※10・15モード 9.7km/L (68L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
659.6km ※10・15モード |
259.5万円 |
| ※10・15モード 9.5km/L (68L) | 2254cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
646km ※10・15モード |
368.5万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (68L) | 2254cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
720.8km ※10・15モード |
319.5万円 |
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