Sクラスカブリオレ(習志野市)の中古車・中古車情報

メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ(千葉県・習志野市)の中古車

メーカー
車名

モデル・
グレード

年式

地域

市区町村

走行距離

価格
下限なし 上限なし
 

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ミッション


1

1

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支払総額

本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

NEW 5/17

  • オープン

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オンライン相談可 販売店保証

メルセデス・ベンツ

Sクラスカブリオレ S560 ベンガルレッドレザー ダークレッド幌 スワロフスキーヘッドライト OLEDテールライト ナイトビューアシストプラス 後期モデル

ワイヤレスチャージ エアスカーフ エアキャップ ブルメスター シートヒーター&ベンチレーター フルレザー仕様 リラクゼーション機能 エアバランスPKG ドライビングダイナミックシート

支払総額

1014.8 万円

車両本体価格

998.0 万円

Aプラン
1016.5万円
Bプラン
1017.8万円

通常
ローン価格

月々92,400

年式
2018(H30)
走行距離
3万km
車検
2027(R09)年06月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
4000CC
ミッション
コラムMTモード付9AT

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千葉県

習志野市

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基本情報
新車価格
中古車平均価格
クチコミ総合評価
乗車定員
ドア数
サイズ
(全長・全幅・全高)
WLTCモード燃費
排気量
駆動方式
7000~7300万円
‐‐‐万円
4.5
2人
2ドア
全高
1.25m~1.28m
全幅
1.91m
全長
4.66m
ホイールベース
-m
-
5439cc
FR
2750~3539万円
-
4人
2ドア
全高
1.43m
全幅
1.92m
全長
5.05m
ホイールベース
-m
-
3982~5980cc
4WD、FR
842.1~1260万円
3.9
4人
2ドア
全高
1.4m~1.42m
全幅
1.74m
全長
4.64m~4.66m
ホイールベース
-m
-
3199~4966cc
FR
936~969万円
-
4人
2ドア
全高
1.43m
全幅
1.86m
全長
4.85m
ホイールベース
-m
14.0~14.1km/L
└市街地:9.5~9.7km/L
└郊外:14.4~14.5km/L
└高速道路:17.3km/L
1997cc
FR
5775~6300万円
4.8
2人
2ドア
全高
1.25m~1.26m
全幅
1.91m
全長
4.66m
ホイールベース
-m
-
5439cc
FR
735~1256万円
-
4人
2ドア
全高
1.43m
全幅
1.86m
全長
4.83m~4.86m
ホイールベース
-m
10.7~12.7km/L
└市街地:7.6~9.9km/L
└郊外:11.2~12.9km/L
└高速道路:12.5~14.6km/L
1497~2999cc
FR、4WD
1477~1984.4万円
5.0
4人
2ドア
全高
1.41m~1.42m
全幅
1.9m~1.91m
全長
5.03m~5.05m
ホイールベース
-m
-
2996~4663cc
4WD、FR
1520~2066万円
4.3
4人
2ドア
全高
1.42m
全幅
1.87m
全長
5.08m~5.11m
ホイールベース
-m
-
4663~5513cc
FR
1788~2153万円
-
2人
2ドア
全高
1.26m
全幅
1.94m
全長
4.55m
ホイールベース
-m
-
3982cc
FR

Sクラスカブリオレに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 渾身のメルセデス・Sクラスカブリオレ

    総合評価

    5

    2023/04/17投稿

     やっと中古ながら、かなり程度の良いSクラスカブリオレを手に入れることができたので、印象を書いてみます。  まず、他のクローズドSクラスクーペと異なり、こちらはオーソドックスなFR。さすがはメルセデス、他の4MATICとほとんど変わらない自然なハンドリング、というより、4MATICのほうが自然なハンドリングでFRのカブリオレと変わらないというべきか。  4MATICのS63AMGやS450は、コーナリング限界のかなり下でもいいから、ちょっとぶっ飛ばしたいという願望には絶大な安心感がある。かたや、FRのカブリオレは、実際に限界で走行できるが、多少びくびくしながら、しかしコントロールは容易という感じ。  購入前の試乗では、サスペンションはいじらないほうが良いと思ったが、フロントの接地感、ドライビングインフォメイションなどをもう少し得たくて、フロントのみ車高を10ミリ下げた。正解だった。基本、市販車は万人受けするセッティングにならざるを得ない。メーカーとしては、オリジナルがそういうところだろうが、スポーツドライビング愛好家には間違いなく、フロントのみ10ミリ車高ダウンがお勧め。これは、他のSクラスクーペすべてに共通だった。なお、この車高ダウンは、サードパーティの両端ピボットの付いた短いステーに取り換えることで簡単にできる。  若干ボディが緩いと感じる時もあるが、その本来の用途を考えると全く問題ないレベル。Sクラスセダン3台、Eクラスセダン2台を乗り継いできたが、残念ながらSクラスとEクラスはシャシーの次元が異なる。  この車は、メルセデスが50年に1度しか作らないと公言している渾身のメルセデス。その気迫と余裕が伝わってくるような車。私は永久保存車にしようと思っている。

    Mercedes Garageさん(栃木県)

    メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ

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