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eKスポーツ(中国)の中古車・中古車情報
三菱 eKスポーツ（中国）の中古車
10台
10台
- ハッチバック
- 白
保証の種類を表示しています
三菱
eKスポーツ 660 R 4WD
- 年式
- 2007(H19)
- 走行距離
- 2.3万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- インパネ4AT
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NEW 10/25
- ハッチバック
- 黒
保証の種類を表示しています
三菱
eKスポーツ 660 R ターボ タイミングベルト交換 車検7年11月
- 年式
- 2002(H14)
- 走行距離
- 21.2万km
- 車検
- 2025(R07)年11月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- コラム4AT
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- ハッチバック
- 赤
保証の種類を表示しています
三菱
eKスポーツ 660 R ターボ ナビ・TV ETC タイベル交換済み
- 年式
- 2009(H21)
- 走行距離
- 10万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- インパネ4AT
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- ハッチバック
- 銀
保証の種類を表示しています
三菱
eKスポーツ 660 X キーレス
- 年式
- 2010(H22)
- 走行距離
- 10.2万km
- 車検
- 2025(R07)年07月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- インパネ4AT
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- ハッチバック
- 白真珠
保証の種類を表示しています
三菱
eKスポーツ 660 R インタークーラーターボ
- 年式
- 2007(H19)
- 走行距離
- 11.7万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- インパネ4AT
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- ハッチバック
- 白
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三菱
eKスポーツ 660 リミテッドエディション CD/キーレス/修復歴無
- 年式
- 2005(H17)
- 走行距離
- 11.1万km
- 車検
- 2026(R08)年03月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- コラム4AT
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- ハッチバック
- 銀
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三菱
eKスポーツ 660 R
- 年式
- 2003(H15)
- 走行距離
- 6.9万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- あり
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- コラム4AT
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- ハッチバック
- 銀
保証の種類を表示しています
三菱
eKスポーツ 660 R
- 年式
- 2002(H14)
- 走行距離
- 10万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- コラム4AT
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- ハッチバック
- 真珠
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三菱
eKスポーツ 660 X
- 年式
- 2010(H22)
- 走行距離
- 6.9万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- インパネ4AT
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- ハッチバック
- 銀
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三菱
eKスポーツ 660 R ナビ付
- 年式
- 2008(H20)
- 走行距離
- 8.6万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- インパネ4AT
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お探しの車種でリースできるクルマ
- ハッチバック
- 黒
三菱
eKスポーツ 660 R インタークーラーターボ キーレス 記録簿
月額（84ヵ月リースの場合）
0 .62 万円
- 頭金
- 0円
- ボーナス払い
- なし
- 年式
- 2003 (H15)
- 走行距離
- 10.8万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- コラム4AT
※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。
リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。
eKスポーツに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
-
総合評価
5点
2013/03/26投稿
全体的にコンパクトになっているし、走りを重視している私にとっては最高の車です。社外パーツを付けなくても、スポーティー感が出ているがグッド！
ゲストさん
三菱 eKスポーツ
-
総合評価
5点
2007/09/19投稿
かつての愛車です。初めて買った新車で、思い出もたくさんあります。1年半乗って約6万キロ走りました。あちこち改造しましたが、今は祖父の愛車となってます。
ゲストさん
三菱 eKスポーツ
-
総合評価
5点
2006/05/07投稿
兎に角、一番最初に試乗した時には、驚きました。加速が最早、軽自動車と言うのを忘れさせてしまう位に素晴らしく、即購入しちゃいました＼(^_^)／笑丁度良い室内空間、燃費も、トルク＆パワーがあるお陰でそれ程悪くはないですし。因みに自分のｅｋスポーツにはハイオク入れてます。レギュラーに比べてレスポンスやエンジンの静粛性、燃費等違いが感じられますよ(あくまでも自分主観ですが)唯一の弱点は、ハイパワーの割にはブレーキがやや弱めに感じる点です。社外品に変えた方が良いかも知れません。 自分が購入したｅｋスポーツはＨＩＤ付きだったので、夜間の走行は非常に快適です。しかし、ＨＩＤ搭載車にも関わらずレベリング機能が無いのが唯一の不満かも知れません。いちいち光軸調整をしないと駄目です。 また、小ネタ？になりますが、今販売されているｅｋスポーツには、なんと！ＨＩＤ搭載車が消えてしまったようです(>_<)オプション設定すら消えてしまってます。購入するなら、平成１７年でも前期辺りをお勧めします。
ゲストさん
三菱 eKスポーツ
評価の低いレビュー・評判
-
総合評価
3点
2017/09/15投稿
燃費を度外視できる程度の走行性能がある。 特に、アクセルレスポンス等は、下手な普通車よりも優れていると感じる。 通勤という目的で使用することに限定するならば、マーチ、フィットクラスの普通車を買うよりも、こちらをおすすめしたい。 但し、ファミリーカーとしてはあまりにも車内空間に乏しい。 あくまで、通勤に使うための「走ればいい」程度の目的のために購入すべき車、また、セカンドカーで安くて走行性能を重視した車を目的とした車である。
kosuke925さん（静岡県）
三菱 eKスポーツ
eKスポーツの関連情報
eKスポーツの最新モデル情報
ECOランプを追加し、一部ボディカラーを変更
メーター部分に、燃費の状態が良い時に点灯し、ドライバーの低燃費運転をサポートするECOランプが採用された。また、外板色を一部変更し、「ミディアムグレーメタリック」が廃止され、新たに「チタニウムグレーメタリック」が追加された。（2010.8）
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eKスポーツ(10)
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