JC08-km/L
名称変更とともに大幅な変更を行った
セディアのサブネームを外しランサーへ車名変更するとともに大がかりな変更を行った。フロント回りをコルトやグランディスと共通性の強いブーレイデザインに改め、大幅に印象を変えた。エンジンでは1.5Lを「超-低排出ガス」化し、1.8LのGDIもレギュラーガソリン仕様に変更しつつ「優-低排出ガス適合」に。このほかグレード構成も一部変更を行った。(2003.2)
| ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力(馬力) | 114～165 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4475x1695x1465/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1834 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ランサーワゴン（03年02月～04年12月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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-km/L (50L) |
1834cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 169.8万円 |
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-km/L (50L) |
1834cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 174.3万円 |
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-km/L (50L) |
1834cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 188.8万円 |
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-km/L (50L) |
1834cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 197.3万円 |
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-km/L (50L) |
1834cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 211.8万円 |
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-km/L (50L) |
1834cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 189.8万円 |
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-km/L (50L) |
1834cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 207.8万円 |
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-km/L (50L) |
1834cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 214.8万円 |
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-km/L (50L) |
1834cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 230.8万円 |
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-km/L (48L) |
1834cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 189.8万円 |
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-km/L (48L) |
1834cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 194.3万円 |
|
-km/L (48L) |
1834cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 208.8万円 |
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-km/L (48L) |
1834cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 217.3万円 |
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-km/L (48L) |
1834cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 231.8万円 |
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-km/L (50L) |
1834cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 209.8万円 |
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-km/L (50L) |
1834cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 178万円 |
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-km/L (48L) |
1834cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 198万円 |
