JC08-km/L
燃費に優れたGDIエンジンを搭載したミニバン
フルモデルチェンジに伴い、グランディスのサブネームを追加。ヒンジタイプのドアをもつボディは全長90mm 、全幅80mm 、全高70mmそれぞれ拡大された3ナンバーサイズとなった。エンジンは2.4Lの直4GDIに一本化。インパネシフトのINVECS-II スポーツモード4ATを組み合わせる。シートは2列目がベンチタイプとセパレートタイプが選べ、乗車定員は8人乗りと7人乗りを用意。2WD/4WDともにフロントがストラット、リアがセミトレーリングアーム4輪独立式サスペンションを採用。全車にABSや前席エアバッグが標準装備される。(1997.10)
ボディタイプ | ミニバン | 最高出力(馬力) | 165 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 4585x1775x1650/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
排気量(cc) | 2350 | 乗車定員 | 4~7名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
シャリオグランディス(97年10月~99年01月)の燃費・トップヘ
グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る? (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
---|---|---|---|---|---|
-km/L (63L) |
2350cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 269.8万円 |
-km/L (63L) |
2350cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 269.8万円 |
-km/L (63L) |
2350cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 258.5万円 |
-km/L (63L) |
2350cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 258.5万円 |
-km/L (63L) |
2350cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 250.5万円 |
-km/L (63L) |
2350cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 250.5万円 |
-km/L (63L) |
2350cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 229.5万円 |
-km/L (63L) |
2350cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 212.5万円 |
-km/L (63L) |
2350cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 198.5万円 |
-km/L (58L) |
2350cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 293.8万円 |
-km/L (58L) |
2350cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 293.8万円 |
-km/L (58L) |
2350cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 282.5万円 |
-km/L (58L) |
2350cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 282.5万円 |
-km/L (58L) |
2350cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 274.5万円 |
-km/L (58L) |
2350cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 274.5万円 |
-km/L (58L) |
2350cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 253.5万円 |
-km/L (58L) |
2350cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 236.5万円 |
-km/L (63L) |
2350cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 268.4万円 |
-km/L (63L) |
2350cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 268.4万円 |
-km/L (63L) |
2350cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 275.8万円 |
-km/L (63L) |
2350cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 275.8万円 |
-km/L (58L) |
2350cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 299.8万円 |
-km/L (58L) |
2350cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 299.8万円 |
JC0821~29.8km/L
JC0814.8~23.8km/L
JC08-km/L