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アウトランダーPHEV(さいたま市岩槻区)の中古車・中古車情報
三菱 アウトランダーPHEV（埼玉県・さいたま市岩槻区）の中古車
3台
3台
- クロカン・ＳＵＶ
- 灰
三菱
アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 黒革 e-Assist 全方位カメラ S-AWC LED
黒革・Ｓ－ＡＷＣ・ｅ－Ａｓｓｉｓｔ・アラウンドビューモニター・ナビ・フルセグ・純正１８ＡＷ・ＬＥＤ・パワーバックドア・シートヒーター・１５００Ｗ電源・オートＨＩビーム
- 年式
- 2019(R01)
- 走行距離
- 5.1万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- あり
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2400CC
- ミッション
- その他MTモード付AT
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埼玉県
さいたま市岩槻区
埼玉県内に６店舗！遠方の全国販売も、エリア実績最多レベルです♪
- クロカン・ＳＵＶ
- 真珠
三菱
アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 1オーナー 後期 黒革 e-Assist 全方位
１オーナー・後期・黒革・e-Assist・S-AWC・純正ナビ・アラウンドビュー・フルセグ・パワーバックドア・純正１８ＡＷ・ＢＳＭ・ＬＫＡ・１００Ｖ１５００ｗ電源・ＥＴＣ・純正エアロ
- 年式
- 2019(R01)
- 走行距離
- 6.6万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2400CC
- ミッション
- その他MTモード付AT
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埼玉県
さいたま市岩槻区
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- クロカン・ＳＵＶ
- 真珠
三菱
アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 後期 全方位 e-Assist 9型ナビ フルセグ
後期・e-Assist・S-AWC・アラウンドビュー・９インチナビ・フルセグ・LED・パワーバックドア・パドルシフト・黒革ハーフレザー・シートヒーター・パワーシート・オートＨＩビーム
- 年式
- 2018(H30)
- 走行距離
- 4.9万km
- 車検
- 2026(R08)年03月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2400CC
- ミッション
- その他MTモード付AT
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埼玉県
さいたま市岩槻区
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お探しの車種でリースできるクルマ
- クロカン・ＳＵＶ
- 真珠白
三菱
アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 後期 パワーバックドア 360度カメラ 地デジ
後期 パワーバックドア 360度カメラ 地デジTV シートヒーター LEDライト ETC衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー オートクルーズ ステアリングヒーター AC1500W給電 パワーシート
月額（24ヵ月リースの場合）
11 .04 万円
- 頭金
- 0円
- ボーナス払い
- なし
- 年式
- 2017 (H29)
- 走行距離
- 2万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- その他AT
※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。
リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。
福岡県
福岡市西区
ＳＵＶ専門店 オートコミュニケーション ハリアー／ＣＸ－５／エクストレイル／ヴェゼル
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クチコミ評価：－
アウトランダーPHEVに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
-
総合評価
5点
2017/09/15投稿
ＥＶ走行中は、静かだし、エンジンが動作しても、普通のガソリンエンジン車に比較すると、格段に静かな車。 走りやすさも、すごい。 タイヤの減りも、かなり少ない。 おそらく、電子制御により、タイヤの減りが起こるような走りになると、トルクコントロールをしているのだと思われる。 前車の場合、３万キロから４万キロでタイヤ交換が必要だったが、アウトランダーPHEVの場合、新車時装着タイヤでも６万キロは、走れる感じ。人によれば、９万キロ走って、やっとタイヤ交換したと聞く。 走りやすく、経済的な車だ。
こあらさん（香川県）
三菱 アウトランダーPHEV
-
総合評価
5点
2017/09/10投稿
残念ながら、車体価格に相当する高級感は、ありませんが、ハイブリッド車以上の燃費と他車には無い技術と、あまり走っているのを見かけない希少性？に、満足しています!
Hinagitaoさん（沖縄県）
三菱 アウトランダーPHEV
評価の低いレビュー・評判
-
総合評価
3点
2019/12/25投稿
総評としては、不具合は直らない車と思って購入した方が良い車です。特に三菱は昔からマイナートラブルが多いメーカーですが、これは今も健在です。シーの異音（ギシギシ音）は交換しても直らず、何度指摘しても放置プレイ。 そして2020年モデルのスマートフォン連携オーディオにはGPSの不具合が有り、何と製造から1年経つと時計の不具合が発生し、パワーオン時の日付時刻が製造日に強制設定されてしまうという不具合が有り、メーカーは発売から2年以上経過しているのに直せません（不具合はメーカー認識済）。これはつまり、タイマー充電が発動出来ないと言うことになるんです。私の個体は2019年8月に製造されたのですが、例えば充電履歴グラフを表示させると毎日、全て8月の表示になります。これはある意味絶景です。 これでいてフルモデルチェンジで新型を出してしまうわけですから、三菱はそういうメーカーなんだなと思ってしまいますね。 このため、CMやYouTubeのレビューなどはキラキラしていますが、実際三菱はこんなもんなので、過度な期待は厳禁。動けばいいやくらいに思って買いましょう。
さむらい863さん（東京都）
三菱 アウトランダーPHEV
-
総合評価
3点
2019/02/09投稿
悪い点を払拭したのが15型以降になりますが、初物としては粗削りであるものの、意欲的な作品だと思います。次もPHEVが欲しくなりますね。ガソリン車にはもう乗れません。 充電、放電、ガソリン走行のバランスを考えるのは非常に奥が深いです。
さむらい2643さん（東京都）
三菱 アウトランダーPHEV
-
総合評価
3点
2013/03/25投稿
とにかく燃費には驚かされます。乗り心地や室内の広さにもきっと満足できると思うので、検討中の方は是非一度、試乗してみてください。
ゲストさん
三菱 アウトランダーPHEV
アウトランダーPHEVの関連情報
アウトランダーPHEVの最新モデル情報
「ミツビシパワーサウンドシステム」を搭載
クリアな音質を実現する「ミツビシパワーサウンドシステム」を新たに設定し、510Wのパワーアンプと8個のスピーカーによる迫力あるサウンドを提供する。また、スマートフォン連携が可能なナビゲーションシステムも搭載され、内蔵地図やVICS交通情報に加え、Android AutoやApple CarPlayにも対応している。ディスプレイは8インチに拡大され、見やすさと操作性が向上した。エクステリアには新色の「レッドダイヤモンド」を加え、全10色展開に拡大。インテリアも改良され、運転席のパワーランバーサポート機能や改良されたセカンドシートのクッションで快適性が向上している。（2019.9）
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