アウトランダーPHEV(千葉市花見川区)の中古車・中古車情報

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三菱 アウトランダーPHEV(千葉県・千葉市花見川区)の中古車

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  • クロカン・SUV
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オンライン相談可 車両品質評価書付 販売店保証

三菱

アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 1オーナー全方位カメラeアシスト禁煙

☆オータムキャンペーン☆県外登録費用お値引orガソリン満タン納車☆駆動用バッテリー交換済み/充電ケーブル付き/パドルシフト/シートヒーター/ETC/革シート/パワーシート/

支払総額

175 万円

車両本体価格

156.9 万円

Aプラン
176万円
Bプラン
186万円

通常
ローン価格

月々18,400

年式
2015(H27)
走行距離
9.6万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
その他MTモード付AT

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千葉県

千葉市花見川区

株式会社TSC 買取直販千葉北インター店

★お車の方は東関東自動車道「千葉北IC」より10分★

クチコミ評価:4.7点(254件)

カーセンサーアフター保証取扱店

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三菱

アウトランダーPHEV 2.0 S エディション 4WD サンルーフ純正エアロ温熱黒革360°カメラ

支払総額

229.7 万円

車両本体価格

218.7 万円

Aプラン
231.8万円
Bプラン
232.3万円

通常
ローン価格

月々21,300

年式
2017(H29)
走行距離
3.4万km
車検
2026(R08)年02月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
2000CC
ミッション
その他AT

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  • 真珠白
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三菱

アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 後期 パワーバックドア 360度カメラ 地デジ

後期 パワーバックドア 360度カメラ 地デジTV シートヒーター LEDライト ETC衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー オートクルーズ ステアリングヒーター AC1500W給電 パワーシート

月額(24ヵ月リースの場合)

11 .04 万円

頭金
0

ボーナス払い
なし
年式
2017 (H29)
走行距離
2万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
その他AT

※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。

リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。

福岡県

福岡市西区

SUV専門店 オートコミュニケーション ハリアー/CX-5/エクストレイル/ヴェゼル

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クチコミ評価:-


アウトランダーPHEVに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 静かで走りやすい車

    総合評価

    5

    2017/09/15投稿

     EV走行中は、静かだし、エンジンが動作しても、普通のガソリンエンジン車に比較すると、格段に静かな車。  走りやすさも、すごい。 タイヤの減りも、かなり少ない。 おそらく、電子制御により、タイヤの減りが起こるような走りになると、トルクコントロールをしているのだと思われる。 前車の場合、3万キロから4万キロでタイヤ交換が必要だったが、アウトランダーPHEVの場合、新車時装着タイヤでも6万キロは、走れる感じ。人によれば、9万キロ走って、やっとタイヤ交換したと聞く。 走りやすく、経済的な車だ。

    こあらさん(香川県)

    三菱 アウトランダーPHEV

  • PHEV良いです!

    総合評価

    5

    2017/09/10投稿

    残念ながら、車体価格に相当する高級感は、ありませんが、ハイブリッド車以上の燃費と他車には無い技術と、あまり走っているのを見かけない希少性?に、満足しています!

    Hinagitaoさん(沖縄県)

    三菱 アウトランダーPHEV

  • 空を飛んでいる感覚

    総合評価

    5

    2014/03/11投稿

    安全性能が高く、乗り心地もとてもいいです。飽きがこない落ち着いたデザインがとてもいいです。

    ゲストさん

    三菱 アウトランダーPHEV

評価の低いレビュー・評判

  • モバイルバッテリー&発電機。高級感は無いが、災害時も安心。

    総合評価

    3

    2019/12/25投稿

    総評としては、不具合は直らない車と思って購入した方が良い車です。特に三菱は昔からマイナートラブルが多いメーカーですが、これは今も健在です。シーの異音(ギシギシ音)は交換しても直らず、何度指摘しても放置プレイ。 そして2020年モデルのスマートフォン連携オーディオにはGPSの不具合が有り、何と製造から1年経つと時計の不具合が発生し、パワーオン時の日付時刻が製造日に強制設定されてしまうという不具合が有り、メーカーは発売から2年以上経過しているのに直せません(不具合はメーカー認識済)。これはつまり、タイマー充電が発動出来ないと言うことになるんです。私の個体は2019年8月に製造されたのですが、例えば充電履歴グラフを表示させると毎日、全て8月の表示になります。これはある意味絶景です。 これでいてフルモデルチェンジで新型を出してしまうわけですから、三菱はそういうメーカーなんだなと思ってしまいますね。 このため、CMやYouTubeのレビューなどはキラキラしていますが、実際三菱はこんなもんなので、過度な期待は厳禁。動けばいいやくらいに思って買いましょう。

    さむらい863さん(東京都)

    三菱 アウトランダーPHEV

  • 超大型モバイルバッテリー&発電機

    総合評価

    3

    2019/02/09投稿

    悪い点を払拭したのが15型以降になりますが、初物としては粗削りであるものの、意欲的な作品だと思います。次もPHEVが欲しくなりますね。ガソリン車にはもう乗れません。 充電、放電、ガソリン走行のバランスを考えるのは非常に奥が深いです。

    さむらい2643さん(東京都)

    三菱 アウトランダーPHEV

  • 燃費の良さに驚き!

    総合評価

    3

    2013/03/25投稿

    とにかく燃費には驚かされます。乗り心地や室内の広さにもきっと満足できると思うので、検討中の方は是非一度、試乗してみてください。

    ゲストさん

    三菱 アウトランダーPHEV

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「ミツビシパワーサウンドシステム」を搭載

クリアな音質を実現する「ミツビシパワーサウンドシステム」を新たに設定し、510Wのパワーアンプと8個のスピーカーによる迫力あるサウンドを提供する。また、スマートフォン連携が可能なナビゲーションシステムも搭載され、内蔵地図やVICS交通情報に加え、Android AutoやApple CarPlayにも対応している。ディスプレイは8インチに拡大され、見やすさと操作性が向上した。エクステリアには新色の「レッドダイヤモンド」を加え、全10色展開に拡大。インテリアも改良され、運転席のパワーランバーサポート機能や改良されたセカンドシートのクッションで快適性が向上している。(2019.9)

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