JC0821～26.8km/L
現代に求められる「いい軽（eK）」を追求
三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」（eK=excellentK-car）を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した（2013.6）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 49～64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1620 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 659 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
26.8km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 804km | 126.9万円 |
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26.8km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 804km | 136.8万円 |
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22.6km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 678km | 146.3万円 |
|
21.4km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 642km | 143万円 |
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21km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 630km | 154.6万円 |
JC0820.8～28.8km/L
JC0823～29.4km/L
JC0821～29.8km/L
JC0818.2～22.2km/L
