10・1514.4～18km/L
デザインコンシャスなフロントをもつワゴン
セダンがベース車両をトヨタカローラアクシオに変更した際に新たに設定されたのがこのステーションワゴンモデル。ベースモデルは日本の道路事情にマッチした手頃なサイズや環境性能を配慮し、カローラフィールダーが採用されている。FRPを使ったハンドメイドによるオリジナルな外観はセダンのテイストを踏襲。縦型グリルと丸目4灯式ヘッドライトが特徴的なクラシカルでデザインコンシャスな仕上がりとされた。1.5Lと1.8Lエンジンが用意される。生産は完全受注となり、スペックや装備などはベースモデルに準じる。ちなみに車名についている“6-02”の、6は社内でのヌエラのコード02は2代目を表しているそう。（2008.7）
| ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力(馬力) | 105～136 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4580x1695x1480/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1496～1797 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ヌエラ6-02ワゴン（08年07月～08年10月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 16.8km/L (50L) | 1797cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
840km ※10・15モード |
279.3万円 |
| ※10・15モード 18km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
900km ※10・15モード |
260.4万円 |
| ※10・15モード 17.2km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
860km ※10・15モード |
252万円 |
| ※10・15モード 18km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
900km ※10・15モード |
237.3万円 |
| ※10・15モード 17.2km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
860km ※10・15モード |
228.9万円 |
| ※10・15モード 14.4km/L (50L) | 1797cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
720km ※10・15モード |
297.2万円 |
| ※10・15モード 15km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
750km ※10・15モード |
279.3万円 |
| ※10・15モード 15km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
750km ※10・15モード |
256.2万円 |
| ※10・15モード 18km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
900km ※10・15モード |
251万円 |
| ※10・15モード 18km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
900km ※10・15モード |
274万円 |
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