JC0820.4～27.2km/L
燃費性能の向上を実現
エンジンとCVTの効率をさらに高めることで、NAエンジン車の燃費が23.2km/Lに向上。さらに、アイドリングストップ装着車に改良が施され、ブレーキを踏んで時速9km以下まで減速するとエンジンがストップするシステムになった。その結果、燃費性能が27.2km/Lに向上している（2012.5）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 54～64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1625 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※JC08モード23.2km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
696km ※JC08モード |
109万円 |
| ※JC08モード22km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
660km ※JC08モード |
120.8万円 |
| ※JC08モード23.2km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
696km ※JC08モード |
117.4万円 |
| ※JC08モード21km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
630km ※JC08モード |
129.2万円 |
| ※JC08モード22km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
660km ※JC08モード |
135.1万円 |
| ※JC08モード20.4km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
612km ※JC08モード |
146.9万円 |
| ※JC08モード27.2km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
816km ※JC08モード |
115.3万円 |
| ※JC08モード27.2km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
816km ※JC08モード |
125.8万円 |
|
-km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 131万円 |
|
-km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 142.8万円 |
|
-km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 154万円 |
|
-km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 165.8万円 |
|
-km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 129.8万円 |
|
-km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 139.4万円 |
