10・158.9～11km/L
グレード体系の見直しと装備を充実
これまでの3グレードから250XG、250XGエアロ、250ハイウェイスター、350XVの4グレードに変更。灯火規制に合わせキセノンヘッドランプ装着車にはオート、それ以外にはマニュアルタイプのヘッドランプレベライザーを採用。（2005.12）
| ボディタイプ | ミニバン | 最高出力(馬力) | 163～231 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4840x1800x1685/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 2488～3498 | 乗車定員 | 8名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 11km/L (70L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
770km ※10・15モード |
241.5万円 |
| ※10・15モード 11km/L (70L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
770km ※10・15モード |
253.1万円 |
| ※10・15モード 11km/L (70L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
770km ※10・15モード |
261.5万円 |
| ※10・15モード 9.1km/L (70L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT |
637km ※10・15モード |
299.3万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (70L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
714km ※10・15モード |
270.9万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (70L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
714km ※10・15モード |
282.5万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (70L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
714km ※10・15モード |
290.9万円 |
| ※10・15モード 8.9km/L (70L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT |
623km ※10・15モード |
335万円 |
|
-km/L (70L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 276.2万円 |
|
-km/L (70L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 330.8万円 |
|
-km/L (70L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 305.6万円 |
|
-km/L (70L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 366.5万円 |
|
-km/L (70L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 273万円 |
|
-km/L (70L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 330.8万円 |
|
-km/L (70L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 302.4万円 |
|
-km/L (70L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 366.5万円 |
