JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
安全機能と利便性の高い機能を追加
4つのカメラで車両周囲を移動する歩行者や買い物カートなどを検知、ドライバーに知らせる世界初の安全装備、「移動物検知」機能などが追加された。また、目標駐車枠を、車両が自動で白線を認識して設定することで、よりスムーズな駐車を可能にする進化型の「駐車ガイド機能」も採用。(2011.11)
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4980x1850x1815mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
3020x1580x1275mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 2030kg | 乗車定員 | 7人 | |
| ホイールベース | 3000mm | シート配列 | 3列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | インパネCVT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 5.7m | 最低地上高 | 150mm | |
| 最大トルク | 25kg・m/3900rpm | 最高出力 | 170ps/5600rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 4WDの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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9.2km/L (73L) ※10・15モード 9.4km/L |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | 671.6km | 435.8万円 |
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9.2km/L (73L) ※10・15モード 9.8km/L |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | 671.6km | 404.3万円 |
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9.2km/L (73L) ※10・15モード 9.8km/L |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | 671.6km | 404.3万円 |
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9.2km/L (73L) ※10・15モード 9.8km/L |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | 671.6km | 391.7万円 |
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9.2km/L (73L) ※10・15モード 9.8km/L |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | 671.6km | 391.7万円 |
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10.8km/L (73L) ※10・15モード 11.6km/L |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 788.4km | 361.2万円 |
|
10.8km/L (73L) ※10・15モード 11.6km/L |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 788.4km | 361.2万円 |
|
10.8km/L (73L) ※10・15モード 11.6km/L |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 788.4km | 341.3万円 |
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10.8km/L (73L) ※10・15モード 11.6km/L |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 788.4km | 341.3万円 |
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10.8km/L (73L) ※10・15モード 11.6km/L |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 788.4km | 310.8万円 |
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9km/L (73L) ※10・15モード 9.3km/L |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | 657km | 464.1万円 |
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9km/L (73L) ※10・15モード 9.3km/L |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | 657km | 432.6万円 |
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9km/L (73L) ※10・15モード 9.3km/L |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | 657km | 432.6万円 |
|
9km/L (73L) ※10・15モード 9.3km/L |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | 657km | 420万円 |
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9km/L (73L) ※10・15モード 9.3km/L |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | 657km | 420万円 |
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10.4km/L (73L) ※10・15モード 11.4km/L |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 759.2km | 389.6万円 |
|
10.4km/L (73L) ※10・15モード 11.4km/L |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 759.2km | 389.6万円 |
|
10.4km/L (73L) ※10・15モード 11.4km/L |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 759.2km | 369.6万円 |
|
10.4km/L (73L) ※10・15モード 11.4km/L |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 759.2km | 369.6万円 |
|
10.4km/L (73L) ※10・15モード 11.4km/L |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 759.2km | 339.2万円 |
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-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 504万円 |
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-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 436.8万円 |
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-km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 386.4万円 |
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-km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 363.3万円 |
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3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック ブラックライン -km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 554.4万円 |
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-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 505.1万円 |
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-km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 444.2万円 |
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-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 465.2万円 |
|
-km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 414.8万円 |
|
-km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 391.7万円 |
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-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 533.4万円 |
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-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 577.5万円 |
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-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 630万円 |
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-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 735万円 |
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-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 605.9万円 |
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-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 658.4万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 763.4万円 |
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3.5 350ハイウェイスター アンシャンテ ステップタイプ -km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 408.7万円 |
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3.5 350ハイウェイスター アンシャンテ ステップタイプ 4WD -km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 437万円 |
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2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ ステップタイプ -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 358.3万円 |
|
2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ ステップタイプ 4WD -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 386.6万円 |
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3.5 350ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート -km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 440.5万円 |
|
2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 390.1万円 |
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2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 418.4万円 |
|
2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 390.1万円 |
|
2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 418.4万円 |
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2.5 250XG アンシャンテ 助手席スライドアップシート -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 359.6万円 |
|
2.5 250XG アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 388万円 |
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3.5 350ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート -km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 440.5万円 |
|
3.5 350ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート 4WD -km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 468.8万円 |
|
2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 390.1万円 |
|
2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート 4WD -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 418.4万円 |
|
2.5 250XG アンシャンテ セカンドスライドアップシート -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 359.6万円 |
|
2.5 250XG アンシャンテ セカンドスライドアップシート 4WD -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 388万円 |
JC0810～13.6km/L
JC0814.8～23.8km/L
