JC089～10.8km/L
世界初の安全装備を採用
ブレーキとアクセルの踏み間違いによる事故の軽減を目的とした世界初の技術である「踏み間違い衝突防止 アシスト（駐車枠検知機能付）」が搭載されている。また、3.5L車のエンジン制御を見直すことで燃費性能が向上。2WD全車と4WD車の一部が50％のエコカー減税対象となっている（2012.12）
| ボディタイプ | ミニバン | 最高出力(馬力) | 170～300 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4915x1850x1815/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 2488～3498 | 乗車定員 | 4～8名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
2024/04～
WLTCkm/L
※ 10・15モード 8.7～9.7km/L
2023/04～2024/03
WLTCkm/L
※ 10・15モード 8.7～9.7km/L
2022/11～2023/03
WLTCkm/L
※ 10・15モード 8.7～10km/L
2020/10～2022/10
WLTCkm/L
※ 10・15モード 8.7～9.7km/L
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※JC08モード9.4km/L (73L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT |
686.2km ※JC08モード |
515.8万円 |
| ※JC08モード9.4km/L (73L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT |
686.2km ※JC08モード |
432.6万円 |
| ※JC08モード9.4km/L (73L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT |
686.2km ※JC08モード |
406.9万円 |
| ※JC08モード9.4km/L (73L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT |
686.2km ※JC08モード |
406.9万円 |
| ※JC08モード9.4km/L (73L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT |
686.2km ※JC08モード |
418.4万円 |
| ※JC08モード9.4km/L (73L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT |
686.2km ※JC08モード |
392.7万円 |
| ※JC08モード9.4km/L (73L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT |
686.2km ※JC08モード |
392.7万円 |
| ※JC08モード10.8km/L (73L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
788.4km ※JC08モード |
388.5万円 |
| ※JC08モード10.8km/L (73L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
788.4km ※JC08モード |
362.8万円 |
| ※JC08モード10.8km/L (73L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
788.4km ※JC08モード |
362.8万円 |
| ※JC08モード10.8km/L (73L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
788.4km ※JC08モード |
367万円 |
| ※JC08モード10.8km/L (73L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
788.4km ※JC08モード |
341.3万円 |
| ※JC08モード10.8km/L (73L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
788.4km ※JC08モード |
341.3万円 |
| ※JC08モード10.8km/L (73L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
788.4km ※JC08モード |
310.8万円 |
| ※JC08モード9km/L (73L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT |
657km ※JC08モード |
544.1万円 |
| ※JC08モード9.2km/L (73L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT |
671.6km ※JC08モード |
461万円 |
| ※JC08モード9.2km/L (73L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT |
671.6km ※JC08モード |
435.2万円 |
| ※JC08モード9.2km/L (73L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT |
671.6km ※JC08モード |
435.2万円 |
| ※JC08モード9.2km/L (73L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT |
671.6km ※JC08モード |
446.8万円 |
| ※JC08モード9.2km/L (73L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT |
671.6km ※JC08モード |
421.1万円 |
| ※JC08モード9.2km/L (73L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT |
671.6km ※JC08モード |
421.1万円 |
| ※JC08モード10.2km/L (73L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
744.6km ※JC08モード |
416.9万円 |
| ※JC08モード10.4km/L (73L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
759.2km ※JC08モード |
391.1万円 |
| ※JC08モード10.4km/L (73L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
759.2km ※JC08モード |
391.1万円 |
| ※JC08モード10.2km/L (73L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
744.6km ※JC08モード |
395.3万円 |
| ※JC08モード10.4km/L (73L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
759.2km ※JC08モード |
369.6万円 |
| ※JC08モード10.4km/L (73L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
759.2km ※JC08モード |
369.6万円 |
| ※JC08モード10.4km/L (73L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
759.2km ※JC08モード |
339.2万円 |
|
3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック ブラックライン -km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 555.5万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 505.1万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 506.1万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 455.7万円 |
|
-km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 451.5万円 |
|
-km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 393.8万円 |
|
-km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 363.3万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 534.5万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 484.1万円 |
|
-km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 479.9万円 |
|
-km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 422.1万円 |
|
-km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 391.7万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 593.3万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 645.8万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 750.8万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 621.6万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 674.1万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 779.1万円 |
|
3.5 350ハイウェイスター アンシャンテ ステップタイプ -km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 409.7万円 |
|
3.5 350ハイウェイスター アンシャンテ ステップタイプ 4WD -km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 438.1万円 |
|
2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ ステップタイプ -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 358.3万円 |
|
2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ ステップタイプ 4WD -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 386.6万円 |
|
3.5 350ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート -km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 441.5万円 |
|
2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 390.1万円 |
|
2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 418.4万円 |
|
2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 390.1万円 |
|
2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 418.4万円 |
|
2.5 250XG アンシャンテ 助手席スライドアップシート -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 359.6万円 |
|
2.5 250XG アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 388万円 |
|
3.5 350ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート -km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 441.5万円 |
|
3.5 350ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート 4WD -km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 469.9万円 |
|
2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 390.1万円 |
|
2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート 4WD -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 418.4万円 |
|
2.5 250XG アンシャンテ セカンドスライドアップシート -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 359.6万円 |
|
2.5 250XG アンシャンテ セカンドスライドアップシート 4WD -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 388万円 |
