JC08-km/L
アグレッシブな走りを楽しめるスーパーターボを追加
日産としては初のリッターカーでコンポーネンツを新規開発した。このMCではターボとスーパーチャージャーを組み合わせたスーパーターボの追加と内外装の小変更を行った。（1989.1）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 52～110 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3735x1560x1395/他 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 930～987 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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-km/L (40L) |
987cc | レギュラー ガソリン |
フロア4MT | - | 60.4万円 |
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-km/L (40L) |
987cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | 66.5万円 |
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-km/L (40L) |
987cc | レギュラー ガソリン |
フロア4MT | - | 70.3万円 |
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-km/L (40L) |
987cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | 76.4万円 |
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-km/L (40L) |
987cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 81.8万円 |
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-km/L (40L) |
987cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | 84.7万円 |
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-km/L (40L) |
987cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 82.7万円 |
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-km/L (40L) |
987cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | 85.6万円 |
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-km/L (40L) |
987cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 110万円 |
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-km/L (40L) |
987cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | 113.8万円 |
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-km/L (40L) |
930cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 115.3万円 |
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-km/L (40L) |
930cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | 116.9万円 |
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-km/L (40L) |
930cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 110万円 |
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-km/L (40L) |
987cc | レギュラー ガソリン |
フロア4MT | - | 73.9万円 |
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-km/L (40L) |
987cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | 80万円 |
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-km/L (40L) |
987cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 83.6万円 |
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-km/L (40L) |
987cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | 87.4万円 |
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-km/L (40L) |
987cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 93.2万円 |
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-km/L (40L) |
987cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | 97万円 |
JC0820.8～28.8km/L
