10・158.1km/L
最新の電子デバイスで低評価を覆す
ベースのR33型スカイラインから遅れること1年と4カ月。ようやく登場したR33GT-Rは、大きく重くなったボディと長いホイールベースを指して低評価だった。だが、実際はトルクアップしたRB26エンジンに加え、後輪左右の駆動力を最適配分するアクティブLSD（Vスペックに標準）や4WDシステム“アテーサE-TS”、ヨーレイトフィードバック電動スーパーハイキャス、標準装備となったブレンボ製のブレーキシステムなどにより、ボディの大きさを補って余りあるほどの運動性能を手に入れていた。スポーティなVスペックと、レース参戦ベースモデルのVスペックN1もラインナップする。（1995.1）
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 280 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4675x1780x1360 | 駆動方式 | 4WD | |
| 排気量(cc) | 2568 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
スカイラインGT-R（95年01月～95年12月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 8.1km/L (65L) | 2568cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
526.5km ※10・15モード |
478.5万円 |
| ※10・15モード 8.1km/L (65L) | 2568cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
526.5km ※10・15モード |
529万円 |
JC08-km/L
10・1510.6～12km/L
JC08-km/L
10・157.2～8.1km/L
JC08-km/L
10・157.6～9km/L
