10・157.2～11.2km/L
外観の変更とディーゼルエンジンの変更
ディーゼルエンジンを従来の3.2Lターボから、新開発の3Lの直4直噴ターボに換装。動力性能はもちろん燃費や静粛性、排出ガスのクリーン化を実現した。内外装を小変更したほか、オールモード4×4のスイッチを変更している。（1999.2）
| ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ | 最高出力(馬力) | 170 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4640x1820x1730/他 | 駆動方式 | 4WD/FR | |
| 排気量(cc) | 2953～3274 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
-km/L (80L) |
2953cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 303.8万円 |
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-km/L (80L) |
2953cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 289.9万円 |
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3.0 ワイド R3m-X エアロリミテッドパッケージ ディーゼルターボ 4WD -km/L (80L) |
2953cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 308.9万円 |
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-km/L (80L) |
2953cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 267.8万円 |
| ※10・15モード 7.2km/L (80L) | 3274cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
576km ※10・15モード |
295.8万円 |
| ※10・15モード 7.2km/L (80L) | 3274cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
576km ※10・15モード |
281.9万円 |
| ※10・15モード 7.2km/L (80L) | 3274cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
576km ※10・15モード |
300.9万円 |
| ※10・15モード 7.2km/L (80L) | 3274cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
576km ※10・15モード |
259.8万円 |
| ※10・15モード 7.6km/L (80L) | 3274cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
608km ※10・15モード |
244.3万円 |
| ※10・15モード 7.6km/L (80L) | 3274cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
608km ※10・15モード |
261.3万円 |
| ※10・15モード 11.2km/L (80L) | 2953cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT |
896km ※10・15モード |
297.4万円 |
| ※10・15モード 7.2km/L (80L) | 3274cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
576km ※10・15モード |
289.4万円 |
10・158.1～8.6km/L
JC088～10.4km/L
10・157.7～17.7km/L
