テラノ・サンルーフ・ガラスルーフの中古車・中古車情報

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日産 テラノ サンルーフ・ガラスルーフ(全国)の中古車

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  • クロカン・SUV
  • 真珠白

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オンライン相談可 車両品質評価書付 ディーラー保証

日産

テラノ 3.3 ワイド R3m-R 4WD ワンオーナー サンルーフ 車検整備2年付

◆ワンオーナー◆FMAMデッキ◆純正MOMOステアリング◆ガラスサンルーフ◆パートタイム4WD◆純正アルミ◆車検整備2年付◆欠品部品に関しては保証適用外ですのでご了承ください◆

支払総額

112.9 万円

車両本体価格

98.0 万円

Aプラン
118.2万円
Bプラン
126.6万円
年式
1998(H10)
走行距離
6.8万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
3300CC
ミッション
フロア4AT

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埼玉県

熊谷市

日産プリンス埼玉販売 ユーカーズ熊谷

【ハロウィンフェア】開催♪

日産プリンス埼玉販売 ユーカーズ熊谷

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日産

テラノ 2.7 R3M ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ サンルーフ 社外アルミ

支払総額

248.9 万円

車両本体価格

242.0 万円

Aプラン
255.5万円
Bプラン
250万円
年式
1990(H02)
走行距離
6.4万km
車検
2025(R07)年11月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2700CC
ミッション
フロア4AT

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日産

テラノ 3.3 ワイド R3m-R リミテッド 4WD サンルーフ 背面タイヤ

支払総額

130 万円

車両本体価格

125.0 万円

通常
ローン価格

月々17,700

年式
1997(H09)
走行距離
8.4万km
車検
2026(R08)年07月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
3300CC
ミッション
フロア4AT

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日産

テラノ R3M V6 3.0 2ドア 4WD グリルガード 

支払総額

222 万円

車両本体価格

178.0 万円

通常
ローン価格

月々14,200

年式
1988(S63)
走行距離
15.6万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
3000CC
ミッション
フロア4AT

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北海道

札幌市豊平区

クチコミ評価:5点(2件)

カーセンサーアフター保証取扱店


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テラノに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 非力ですが何か

    総合評価

    5

    2013/02/20投稿

    多少非力だが悪路は持ち前の性能を活かしてスイスイ運転できます。

    ゲストさん

    日産 テラノ

  • 強い奴!

    総合評価

    5

    2013/01/26投稿

    雪道でも安心、グイグイ行く!!

    ゲストさん

    日産 テラノ

  • V63000だからエンジン音最高!

    総合評価

    5

    2006/05/25投稿

    ごついやつ!

    ゲストさん

    日産 テラノ

評価の低いレビュー・評判

  • 視野広い

    総合評価

    3

    2013/03/26投稿

    オールモード4×4のおかげで雪国でも安心して乗れる車でした。雪でスタックしたサーフを引っ張って救出したことも有りましたね。 純正のリヤスポとマフラーとマッドガードをサードパーティー製の物に交換して乗っていましたので「俺だけのテラノ」的な感じで良かったです。性能は同時期の他のクロカン4×4と比べて圧倒的に優れた物だったと今でも信じておりますが、スタイルが人気無かったのでしょうか、あまり売れていなかったみたいです。ミニカーやプラモデルなどが全く発売されていないことからも不人気車だったのでしょうけれど、私は大好きな車でした。1997年から2012年まで乗り愛着もかなり有りましたが、税金が1割高額になったり、車検も回を重ねるごとに費用がUPしてきて、まだまだ乗ろうと思えば乗れたのですが、泣く泣く手放す事にしました。 外観、内装、性能などすべてにおいて大好きな車でしたので、別れの瞬間は目頭が熱くなりました。 手放してしまった今になって、少し後悔してしまうくらい良い車でした。廃版になってしまったことも残念に思います。日産自動車様、すばらしい車を有り難うございました。

    ゲストさん

    日産 テラノ

  • 使える車

    総合評価

    3

    2013/03/24投稿

    このタイプの車としては十分な性能を持った車だと思います。

    ゲストさん

    日産 テラノ

  • 使える車

    総合評価

    3

    2013/03/24投稿

    このタイプの車としては十分な性能を持った車だと思います。

    ゲストさん

    日産 テラノ

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外観の変更とディーゼルエンジンの変更

ディーゼルエンジンを従来の3.2Lターボから、新開発の3Lの直4直噴ターボに換装。動力性能はもちろん燃費や静粛性、排出ガスのクリーン化を実現した。内外装を小変更したほか、オールモード4×4のスイッチを変更している。(1999.2)

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