Be-1(島根県)の中古車・中古車情報

日産 Be-1（島根県）の中古車

Be-1の基本情報

クチコミ評価	価格相場	燃費(新車時)
3.6点	平均中古価格：100.0万円	--- ---

Be-1(日産)の燃費

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日産 Be-1 キャンバストップ

支払総額	188.8万円
本体価格	168.9万円

日産 Be-1 キャンパストップ

支払総額	94.4万円
本体価格	78.0万円

日産 Be-1 1.0

支払総額	75万円
本体価格	65.0万円

日産 Be-1 1.0

支払総額	144万円
本体価格	128.0万円

日産 Be-1 1.0

支払総額	169.8万円
本体価格	155.0万円

こちらの検索条件：島根県の中古車（1837台ヒット）

スズキスペーシア 660 カスタムハイブリッド XS

支払総額	162.8万円
本体価格	154.8万円

日産デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD

支払総額	96.3万円
本体価格	88.1万円

トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャーオフロードパッケージ 4WD

支払総額	317.8万円
本体価格	306.6万円

ダイハツムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII

支払総額	159.8万円
本体価格	156.4万円

トヨタルーミー 1.0 カスタム G-T

支払総額	189.8万円
本体価格	183.6万円

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ドア数

サイズ
（全長・全幅・全高）

WLTCモード燃費

排気量

駆動方式

日産

パオ

138.5～154万円

136.8万円

3.6

5人

3ドア

全高

1.48m

全幅

1.57m

全長

3.74m

ホイールベース

-m

987cc

日産

フィガロ

187万円

162.7万円

3.7

4人

2ドア

全高

1.37m

全幅

1.63m

全長

3.74m

ホイールベース

-m

987cc

日産

エスカルゴ

122～133万円

163.5万円

3.7

4人

3ドア

全高

1.84m～1.86m

全幅

1.6m

全長

3.48m

ホイールベース

-m

1487cc

フォード

フェスティバ

79.7～148.5万円

‐‐‐万円

3.7

5人

3ドア

全高

1.44m

全幅

1.66m～1.67m

全長

3.83m

ホイールベース

-m

1323～1498cc

日産

マーチカブリオレ

169.8～179.6万円

63.5万円

3.8

4人

2ドア

全高

1.43m

全幅

1.59m

全長

3.72m

ホイールベース

-m

1274cc

日産

パルサーセリエ

93.8～269.8万円

78.9万円

3.7

5人

3～5ドア

全高

1.38m～1.46m

全幅

1.69m

全長

4.12m～4.17m

ホイールベース

-m

1497～1998cc

FF、4WD

日産

NXクーペ

113.6～206.1万円

159万円

3.6

4人

3ドア

全高

1.31m～1.32m

全幅

1.68m

全長

4.14m

ホイールベース

-m

1497～1838cc

Be-1に関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

充実している

総合評価

4点

2013/03/29投稿

充実した装備で快適な走りを演出することが出来るのでかなりおすすめしたい

ゲストさん

日産 Be-1
見た目がいい

総合評価

4点

2013/03/27投稿

見た目がとても洗練されていて、最高の走りも追及できる素晴らしい一台だ

ゲストさん

日産 Be-1
小回りが利く

総合評価

4点

2013/03/26投稿

運転していてもストレスは無く快適に走行できます。座席の座り心地も良い感じです。

ゲストさん

日産 Be-1

評価の低いレビュー・評判

いいね

総合評価

3点

2013/03/25投稿

全体的にはいいのかなぁ～と思います！＾０＾あと少しブレーキの場所などを考えてくれれば・・・グッド！

ゲストさん

日産 Be-1
使える車

総合評価

3点

2013/03/24投稿

このタイプの車としては十分な性能を持った車だと思います。

ゲストさん

日産 Be-1
雰囲気が良い

総合評価

3点

2013/03/23投稿

スピーディーな走りを体験することができるようになっているすごい快適な車

ゲストさん

日産 Be-1

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一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。（1987.1）

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