JC08-km/L
装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン
1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
ボディタイプ | ミニバン | 最高出力(馬力) | 76~91 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 4520x1690x1955/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
排気量(cc) | 1952~2663 | 乗車定員 | 8~15名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ホーミーコーチ(86年09月~88年09月)の燃費・トップヘ
グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る? (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
---|---|---|---|---|---|
-km/L (65L) |
1952cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 268.8万円 |
-km/L (65L) |
1952cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 289.8万円 |
-km/L (65L) |
1952cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 211.8万円 |
-km/L (65L) |
1952cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 219.1万円 |
-km/L (65L) |
1952cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 240.1万円 |
-km/L (65L) |
1952cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 196万円 |
-km/L (65L) |
1952cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 203.3万円 |
-km/L (65L) |
1952cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 217万円 |
-km/L (65L) |
1952cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 224.3万円 |
-km/L (65L) |
1952cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 170万円 |
-km/L (65L) |
1952cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 191万円 |
-km/L (65L) |
1952cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 198.3万円 |
-km/L (65L) |
1952cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 153.5万円 |
-km/L (65L) |
1952cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 174.5万円 |
-km/L (65L) |
1952cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 155.5万円 |
-km/L (65L) |
1952cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 176.5万円 |
-km/L (65L) |
1952cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | - |
-km/L (65L) |
2289cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | - |
-km/L (60L) |
2663cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 263.3万円 |
-km/L (60L) |
2663cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 273.7万円 |
-km/L (60L) |
2663cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 248.5万円 |
-km/L (60L) |
2663cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 258.9万円 |
-km/L (60L) |
2663cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 221.5万円 |
JC0812~17.6km/L
JC0816.7~18.1km/L
JC0828.4~35km/L