10・158.1～11.6km/L
ちょっとノッポなステーションワゴン
ミニバンの機能性と開放感を実用性の高いステーションワゴンにプラスしたのがルネッサ。2列シートで5名乗車ではあるが、コラムAT化によるウォークスルー、フロント回転対座シートやロングスライドタイプのリアシートの採用で、ミニバンのような多彩なシートアレンジが可能だ。エンジンは2Lと2.4Lの直4NAと、2Lターボの3種類を用意。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも設定されており、ミッションはすべてコラムタイプの4ATのみとなる。そのほか小型高回転モーターと12個のリチウムイオンバッテリーを搭載した電気自動車、ルネッサEVもラインナップされていた。（1997.10）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 140～200 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4680x1765x1675/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1998～2388 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 10.2km/L (65L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
663km ※10・15モード |
236万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (65L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
663km ※10・15モード |
209.8万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (65L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
663km ※10・15モード |
183.5万円 |
| ※10・15モード 8.1km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
コラム4AT |
486km ※10・15モード |
269.5万円 |
| ※10・15モード 8.1km/L (60L) | 2388cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
486km ※10・15モード |
258万円 |
| ※10・15モード 8.1km/L (60L) | 2388cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
486km ※10・15モード |
231.8万円 |
| ※10・15モード 11.6km/L (65L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
コラムCVT |
754km ※10・15モード |
249.8万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (65L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
コラムCVT |
663km ※10・15モード |
236.8万円 |
| ※10・15モード 8.1km/L (60L) | 2388cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
486km ※10・15モード |
236.8万円 |
|
-km/L (65L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT | - | 234.8万円 |
|
-km/L (60L) |
2388cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT | - | 256.8万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
コラム4AT | - | 294.5万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (65L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
663km ※10・15モード |
214.8万円 |
| ※10・15モード 8.1km/L (60L) | 2388cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
486km ※10・15モード |
236.8万円 |
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