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308・サンルーフ・ガラスルーフの中古車・中古車情報
プジョー 308 サンルーフ・ガラスルーフ（全国）の中古車
10台
10台
- ハッチバック
- 紺
プジョー
308 シエロ 純正ナビ フルセグ Bカメラ ガラスルーフ
- 年式
- 2015(H27)
- 走行距離
- 5.6万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 1200CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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- ハッチバック
- 紺
保証の種類を表示しています
プジョー
308 アリュール ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ 1オーナ 後期 パノラマSR DENON Dラ記録簿
- 年式
- 2018(H30)
- 走行距離
- 4.6万km
- 車検
- 2026(R08)年06月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 1600CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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NEW 7/12
- ハッチバック
- 黒
プジョー
308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ バックカメラ
純正ナビ フルセグＴＶ バックカメラ ＣＤ スマートキー ＥＴＣガラスルーフ クルーズコントロール パドルシフト ディスチャージヘッドライト 純正１６アルミ
- 年式
- 2017(H29)
- 走行距離
- 6.1万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 1600CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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神奈川県
高座郡
神奈川県下１３店舗 リバーサイドグループのレクサス・輸入車専門店
カーセンサーアフター保証取扱店
- ハッチバック
- 黒
保証の種類を表示しています
プジョー
308 GTi マニュアル6速 ETC Gルーフ 記録簿
- 年式
- 2010(H22)
- 走行距離
- 10.3万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 1600CC
- ミッション
- フロア6MT
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- ハッチバック
- 灰
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プジョー
308 シエロ ガラスルーフ HIDライト ナビTV フォグ ETC
- 年式
- 2010(H22)
- 走行距離
- 3.5万km
- 車検
- 2024(R06)年11月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 1600CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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- ハッチバック
- 白
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プジョー
308 シエロ ポータブルナビ ETC サンルーフ
- 年式
- 2012(H24)
- 走行距離
- 2.9万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 1600CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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- ハッチバック
- 青
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プジョー
308 シエロ ETC バックカメラ パークソナー ルーフ
- 年式
- 2016(H28)
- 走行距離
- 3.4万km
- 車検
- 2025(R07)年07月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 1200CC
- ミッション
- フロア6AT
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- ハッチバック
- 白
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プジョー
308 シエロ アクティブクルーズコントロール
- 年式
- 2015(H27)
- 走行距離
- 6.3万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 1200CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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- ハッチバック
- 紺
保証の種類を表示しています
プジョー
308 シエロ ガラスルーフ バックカメラ ETC
- 年式
- 2015(H27)
- 走行距離
- 5.9万km
- 車検
- 2025(R07)年10月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 1200CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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- ハッチバック
- 真珠白
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プジョー
308 シエロ 純ナビ地デジTV ガラスルーフ ハーフレザー
- 年式
- 2014(H26)
- 走行距離
- 3.7万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 1200CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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クチコミ件数30件
4
Bセグメントの車にも過去何台か乗りましたが Cセグメントに関しては作り込みに関して「無理をしてない」感じが とても気持ちいいです。 ※Bセグメントだとコスト的な問題、スペース的な問題でやはり ちょっ…
5
プジョーのディーゼル最高です。 私のは6ATですが、現在販売されているのはさらに進化した8AT。 もうちょっと待てばよかったかなぁ。。 でも今ガラスルーフは設定が無いから、それも捨てがたい。。
5
プジョーのディーゼルはバランスが良いですね。 DPF再生のネガも殆ど感じないし。高速走行だと簡単に20km/L超えるし、言うこと無しです。 シートの出来も良くて疲れ知らず。
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