WLTC15.3～19.6km/L ※JC08モード 15.4～22.3km/L
「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化
広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比＋115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps／最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps／270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。（2023.3）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 116～131 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4490x1860x1810/他 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1333～1460 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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15.3km/L (54L) |
1333cc | ハイオク ガソリン |
インパネ7AT | 826.2km | 395万円 |
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15.3km/L (54L) |
1333cc | ハイオク ガソリン |
インパネ7AT | 826.2km | 395万円 |
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15.3km/L (54L) |
1333cc | ハイオク ガソリン |
インパネ7AT | 826.2km | 384万円 |
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17.3km/L (54L) |
1460cc | 軽油 ディーゼル |
インパネ7AT | 934.2km | 419万円 |
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17.3km/L (54L) |
1460cc | 軽油 ディーゼル |
インパネ7AT | 934.2km | 419万円 |
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15.3km/L (54L) ※JC08モード 15.4km/L |
1333cc | ハイオク ガソリン |
インパネ7AT | 826.2km | 400.5万円 |
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17.3km/L (54L) |
1460cc | 軽油 ディーゼル |
インパネ7AT | 934.2km | 424.5万円 |
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15.3km/L (54L) |
1333cc | ハイオク ガソリン |
インパネ7AT | 826.2km | 419万円 |
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15.3km/L (54L) |
1333cc | ハイオク ガソリン |
インパネ7AT | 826.2km | 427万円 |
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15.3km/L (54L) |
1333cc | ハイオク ガソリン |
インパネ7AT | 826.2km | 420万円 |
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19.5km/L (54L) ※JC08モード 20.4km/L |
1460cc | 軽油 ディーゼル |
インパネ6MT | 1053km | 399万円 |
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15.3km/L (54L) ※JC08モード 15.4km/L |
1333cc | ハイオク ガソリン |
インパネ7AT | 826.2km | 395万円 |
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19.5km/L (54L) ※JC08モード 21.4km/L |
1460cc | 軽油 ディーゼル |
インパネ6MT | 1053km | 409万円 |
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19.6km/L (54L) ※JC08モード 22.3km/L |
1460cc | 軽油 ディーゼル |
インパネ7AT | 1058.4km | 429万円 |
