75シリーズ(神奈川県)の中古車・中古車情報

ローバー 75シリーズ(神奈川県)の中古車

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ローバー 75シリーズ 2.5 V6 コニサー SE

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支払総額 109.7万円
本体価格 98.0万円

こちらの検索条件: 神奈川県の中古車 (23671台ヒット)

ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング

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支払総額 213.9万円
本体価格 198.0万円
ホンダ N-BOX 660

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支払総額 163.8万円
本体価格 154.0万円
BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ

BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ

支払総額 888.5万円
本体価格 878.0万円
ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ

ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ

支払総額 182.9万円
本体価格 174.8万円
ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング

ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング

支払総額 98.6万円
本体価格 94.8万円

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基本情報
新車価格
中古車平均価格
クチコミ総合評価
乗車定員
ドア数
サイズ
(全長・全幅・全高)
WLTCモード燃費
排気量
駆動方式
149~199万円
3.7
5人
3~5ドア
全高
1.38m
全幅
1.56m~1.58m
全長
3.52m~3.57m
ホイールベース
-m
-
1396cc
FF
501.9~522.9万円
‐‐‐万円
4.5
5人
4ドア
全高
1.46m
全幅
1.83m
全長
4.88m
ホイールベース
-m
-
2946cc
FF
365~605万円
3.9
5人
4ドア
全高
1.42m
全幅
1.79m
全長
4.69m
ホイールベース
-m
-
2096~2967cc
4WD、FF
179~306万円
‐‐‐万円
3.8
5人
3~5ドア
全高
1.35m~1.38m
全幅
1.57m~1.59m
全長
3.71m
ホイールベース
-m
-
1360~1904cc
FF
235~321万円
‐‐‐万円
3.5
5人
5ドア
全高
1.47m
全幅
1.76m
全長
4.26m
ホイールベース
-m
-
1795~1998cc
FF
351.8~425.3万円
‐‐‐万円
3.7
5人
4ドア
全高
1.47m
全幅
1.8m
全長
4.61m
ホイールベース
-m
-
2198~3174cc
FF
419~587万円
3.6
5人
5ドア
全高
1.5m
全幅
1.8m
全長
4.82m~4.86m
ホイールベース
-m
-
1984~2962cc
FF

75シリーズに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 快適

    総合評価

    4

    2013/03/11投稿

    乗り心地の良さはやはり目を見張るものがあります。 ゆったりとした室内なので快適なドライブができる。

    ゲストさん

    ローバー 75シリーズ

  • 完成度の高い内装。

    総合評価

    4

    2013/02/06投稿

    エクステリアも落ちついた完成度の高いデザインで、デビューからずいぶん経ってるけど古さを感じさせない。それでいて他の車に埋没しない個性も持ち合わせてるし、微妙な色合いの塗装も綺麗です。

    ゲストさん

    ローバー 75シリーズ

  • 羊の皮を被った狼

    総合評価

    5

    2016/07/13投稿

    お買い得なクルマです。

    ゲストさん

    ローバー 75シリーズ

評価の低いレビュー・評判

  • 英国車

    総合評価

    3

    2013/02/16投稿

    内装も本革シートが標準で、イギリス調で上品に仕上げてあり、外観も個人的にとても気に入っていました。メーカーが経営破綻して中国企業に買収されてから、正規ディーラーがなくなって、修理に苦労しました。

    ゲストさん

    ローバー 75シリーズ

75シリーズの関連情報

75シリーズの最新モデル情報

20年ぶりにすべてを自社内で設計

ローバーのミドルセダンである75は、英国のローバーがBMWの傘下に入ったり、その後すぐにBMWから離れるなどの経緯の中で、日本では1999(H11)年に発売されたものの翌年にはすぐに輸入中止という経緯を経てきた。それが改めて輸入されるようになったのは2003(H15)年7月からで、このモデルはローバーとしては実に20年振りにすべての設計作業を社内で行ったモデルとされている。インテリアのクォリティの高さが英国車らしい部分で、木目パネルや本革シートを標準とするなど豪華装備の仕様が輸入された。4ドアのサルーンはゆったりした乗り心地なども英国車らしさ満点だ。(2003.7)