10・158.2～9.6km/L
5速ATにサーブセントロニックを採用
5速ATにセントロニック機構を追加した。これはステアリングホイールに設けられたシフトボタンによって変速操作を可能にするもので、スポーティなドライビングを可能とする。また2Lエンジン搭載のエントリーモデルを追加した。(2003.2)
| ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力(馬力) | 150～250 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4840x1795x1495 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1984～2962 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
2009/02～2010/09
※ 10・15モード 8.8km/L
2007/11～2009/01
※ 10・15モード 8.6～8.8km/L
2006/04～2007/10
※ 10・15モード 8.2～9.3km/L
2004/12～2006/03
※ 10・15モード 8.8～9.3km/L
9-5エステート（03年03月～03年10月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 8.8km/L (75L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
660km ※10・15モード |
419万円 |
| ※10・15モード 8.8km/L (75L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
660km ※10・15モード |
399万円 |
| ※10・15モード 8.7km/L (75L) | 2290cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
652.5km ※10・15モード |
460万円 |
| ※10・15モード 8.7km/L (75L) | 2290cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
652.5km ※10・15モード |
460万円 |
| ※10・15モード 8.2km/L (70L) | 2962cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
574km ※10・15モード |
520万円 |
| ※10・15モード 8.2km/L (70L) | 2962cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
574km ※10・15モード |
520万円 |
| ※10・15モード 9.3km/L (70L) | 2290cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
651km ※10・15モード |
560万円 |
| ※10・15モード 9.6km/L (70L) | 2290cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
672km ※10・15モード |
550万円 |
| ※10・15モード 9.3km/L (70L) | 2290cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
651km ※10・15モード |
560万円 |
| ※10・15モード 9.6km/L (70L) | 2290cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
672km ※10・15モード |
550万円 |
よく比較されている車はありません
