インプレッサSTI(春日部市)の中古車・中古車情報

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スバル インプレッサSTI(埼玉県・春日部市)の中古車

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  • セダン
  • 薄銀

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オンライン相談可 車両品質評価書付 販売店保証

スバル

インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ブリッツ製車高調 BBS製アルミホイール

★ネクステージ『大決算』フェア開催中!!★ブリッツ製車高調 BBS製アルミホイール 茶革シート STIタワーバー パワーシート シートヒーター

支払総額

189.9 万円

車両本体価格

178.5 万円

Aプラン
191.6万円
Bプラン
191.5万円

通常
ローン価格

月々15,700

年式
2010(H22)
走行距離
3.4万km
車検
2025(R07)年09月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2500CC
ミッション
フロアMTモード付5AT

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埼玉県

春日部市

ネクステージ 春日部スバル車専門店

「ネクステージ 春日部スバル車専門店」リニューアルオープン!

保証の種類を表示しています

販売店保証

スバル

インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD STIフロントリップ ナビ Bカメラ 黒革

支払総額

149 万円

車両本体価格

137.0 万円

通常
ローン価格

月々20,600

年式
2011(H23)
走行距離
8.4万km
車検
2026(R08)年07月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2500CC
ミッション
フロアMTモード付5AT

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  • セダン
  • 青M

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オンライン相談可 販売店保証

スバル

インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 大型リヤスポイラー

★ネクステージ『大決算』フェア開催中!!★ブレンボ製キャリパー パワーシート 6速マニュアル SI-DRIVE 純正18インチアルミ

支払総額

249.9 万円

車両本体価格

239.4 万円

Aプラン
251.6万円
Bプラン
251.5万円

通常
ローン価格

月々20,600

年式
2012(H24)
走行距離
11万km
車検
2025(R07)年01月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
フロア6MT

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埼玉県

春日部市

ネクステージ 春日部スバル車専門店

「ネクステージ 春日部スバル車専門店」リニューアルオープン!

保証の種類を表示しています

スバル

インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD エアロパーツ 4連メーター GTウイング

支払総額

259 万円

車両本体価格

247.0 万円

通常
ローン価格

月々23,000

年式
2006(H18)
走行距離
10.1万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
フロア6MT

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インプレッサSTIに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 最速セダン

    総合評価

    5

    2017/09/13投稿

    弱点がいくつかあってもそれを上回る走行性能はとても魅力です。 一度乗ったらほかの車に乗れなくなるような、そんな安心感、性能を持っています。

    えぶりぃ~さん(千葉県)

    スバル インプレッサSTI

  • 分身

    総合評価

    5

    2014/01/17投稿

    初のスバル車ですが、信頼性はかなり高いです。

    ゲストさん

    スバル インプレッサSTI

  • 世界最高峰の2lターボ車

    総合評価

    5

    2013/03/21投稿

    今まで乗った車のなかでも最高に早く安全な車

    ゲストさん

    スバル インプレッサSTI

評価の低いレビュー・評判

  • 日常を忘れて

    総合評価

    2

    2008/02/18投稿

    夢の世界へ、一瞬で誘ってくれるインプレッサタイプRA‐sti限定車です。形こそセダンですが、実用性皆無な車です。 高速道路は拷問。BGMはメカ&ロードノイズ&ボクサーサウンド。しかしトキメキは異次元です。忙しい(クロスミッション)シフトチェンジは、至福の一時です! 加速中は離陸しそうになります。(^_^;)貧血&メニエルの方は、買わないで下さい。

    ゲストさん

    スバル インプレッサSTI

  • う~ん…

    総合評価

    2

    2007/10/10投稿

    GCからの乗り換えです。壊れにくくなったのは、確かにイイんですが、乗る愉しさ、ワクワク感はかなり薄れましたね。デカくて重くなったボディ、進化の無いD型までのハブ、ランエボを意識し過ぎた感のある電子デバイス等、乗れば乗る程、GCが恋しくなります(T-T)次期レガシィもそうだけど、トヨタの血が入らない事を切に祈ります。頑張れスバル!

    ゲストさん

    スバル インプレッサSTI

  • ATだったのが悔やまれる

    総合評価

    3

    2017/09/12投稿

    走行性能には残念な面もあるが、VAの型になるとオートマはS4だけになってしまったので、そういった面では最後のお買い得なWRX STIというモデルかもしれない。外装もほとんどMTのSTIとかわらないし、シフトパネルをマニュアル用に変えれば文句なし。 4輪駆動、ATというのが燃費には悪いが、AT免許の人や、年をとった人にはぴったりなモデルだった。

    つぼ氏さん(広島県)

    スバル インプレッサSTI

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スポーティなspec C/A-Line type S Packageを追加

フォグランプやリアスポイラーなどを減らし、徹底した軽量化を施したコンペティティブなモデル、spec C(スペックC)が4ドアモデルにも用意された。また、BBS製の18インチアルミや、大型リアスポイラーなどを備えるA-Line type S Packageも追加設定されている(2012.7)

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