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フォレスター(北本市)の中古車・中古車情報
スバル フォレスター（埼玉県・北本市）の中古車
2台
2台
- クロカン・ＳＵＶ
- 真珠
スバル
フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ F S Bカメラ ダイヤトーン
アクティビティに走りを楽しめ！！スバル フォレスターアドバンス新入庫☆サンルーフ フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ オートライト パワーバックドア ダイヤトーン
- 年式
- 2019(R01)
- 走行距離
- 9.1万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロアMTモード付CVT
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- クロカン・ＳＵＶ
- 黒
保証の種類を表示しています
スバル
フォレスター 2.5 プレミアム 4WD プッシュスタート キーフリー ナビ
- 年式
- 2018(H30)
- 走行距離
- 4.9万km
- 車検
- 2025(R07)年09月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2500CC
- ミッション
- フロアMTモード付CVT
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お探しの車種でリースできるクルマ
お探しの車種でリースできるクルマ
- クロカン・ＳＵＶ
- 白
スバル
フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD アイサイト フルセグナビ バックカメラ
パドルシフト 純正ドラレコ付 オートライト オートエアコン ルーフレールブラインドスポットモニター シートヒーター アダプティブクルーズコントロール CD・DVD再生可 ETC付
月額（84ヵ月リースの場合）
2 .99 万円
- 頭金
- 0円
- ボーナス払い
- 3.30万円（年2回）
- 年式
- 2017 (H29)
- 走行距離
- 4.9万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロアCVT
※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。
リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。
富山県
富山市
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クチコミ評価：－
- クロカン・ＳＵＶ
- 灰Ｍ
スバル
フォレスター 2.5 プレミアム 4WD パワーバックドア アイサイトセイフティ
パワーバックドア アイサイトセイフティ LEDライト シートヒーター 地デジTVバックカメラ メモリー付きパワーシート プッシュスタート スマートキー デジタルミラー Bluetooth DVD
月額（24ヵ月リースの場合）
7 .15 万円
- 頭金
- 0円
- ボーナス払い
- なし
- 年式
- 2018 (H30)
- 走行距離
- 6.4万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2500CC
- ミッション
- フロアMTモード付CVT
※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。
リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。
福岡県
福岡市西区
ＳＵＶ専門店 オートコミュニケーション ハリアー／ＣＸ－５／エクストレイル／ヴェゼル
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クチコミ評価：－
フォレスターに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
-
総合評価
5点
2019/11/19投稿
久しぶりに運転したいクルマに出会った。決して｢スポーツカーである！｣なんてことは無いのだが、とにかくAWDの制御のお陰でハンドリングが楽しい。 キャンプに良し（ギリ４人まで）！レジャーに良し！ツーリングに良し！お買いものに良し！ デートも良し？（だと思う）通勤にはちょっと燃費がね・・・。といった感じである。 都内中心の走行では７‐8ｋｍ/ℓ前後。郊外の一般道では13ｋｍ/ℓ前後。高速道路中心の走行では1４ｋｍ/ℓ前後。といった所で、１年で約9000ｋｍ強走って10.3ｋｍ/ℓ。都内と郊外の一般道が多かった。 新型がデビューして１年、お値ごろ感も。（経済的な）優等生ではないけど、XTの遊び心は中々奥深いと思う。
いでおんさん（東京都）
スバル フォレスター
-
総合評価
5点
2019/06/16投稿
元々スバルファンではなかったが、義理で新車発売とほぼ同時に購入。車高はあるが、水平対向エンジンで重心が低く、安定性があり、なおかつスバル特有のボクサーサウンドに魅せられる。ＳＵＶ車だったが、ほとんどオンロードしか走らなかった。特に高速道路での高速安定性が、素晴らしかった。５LくらいのＢＭＷに乗っている友達と競争しても負けなかった。若かりし頃、無茶をしていた。 以後のモデルでは、構造上ボクサーサウンドは聞かれなくなった。フォレスターでは、ボクサーサウンド最後のモデルということになる 当時はＭＴ車に乗っていた。今のフォレスターは、ＡＴ車と無段階変速しかなく、残念だ。ＭＴ車で乗りたくなるクルマを製造してほしいものだ。 荷室も広く、家族旅行にも行った。でも５ナンバーでより走りがよく、居室、荷室も広いレガシィには負けていると思った。エンジンは２Lなのに車幅が広くて３ナンバーというのには、コンプレックスがあった。 この後、レガシィに乗り換えた。
愛犬LOVEさん（東京都）
スバル フォレスター
-
総合評価
5点
2017/09/15投稿
同じSFフォレスター（S20 AT）からの乗り換えです。NAでは高速の上り車線などで苦しい場面がありましたが、さすが２５０馬力だと快適そのものです。 車両もかなり手頃ですし、アフターパーツも探せば格安で見つかるはずです。スバルのこの年代の車両は、パッキン類など樹脂パーツの劣化がありますが、それに気を付けて、オイル交換をきちんとすれば、長く乗れます。 とにかくCPの高いクルマとしてはお薦めの１台です。
ラッキーチェンさん（岡山県）
スバル フォレスター
評価の低いレビュー・評判
-
総合評価
3点
2013/02/18投稿
どっちつかずという感じの正直中途半端な車という感じがします。車体が大きい割にはパワーがとてもあるというわけでもなく、燃費もあまりよくないです。
ゲストさん
スバル フォレスター
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安全性能が高められた
「後退時ブレーキアシスト」の設定が変更され、後退時に障害物を検知した際の警報タイミングが早められたことで、さらなる安全性能の向上が実現された。また、内外装では、「STI Sport」のみに採用されていた、ブラック塗装のシャークフィンアンテナとルーフスポイラーが全車に標準装備されている。また、パワーリアゲートの採用グレードが拡大したことに加え、「X-BREAK」グレードに運転席、助手席パワーシートが採用されるなど、利便性の向上が図られた。（2023.8）
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