10・1511.4～14km/L
ボディの大きさを感じさせないスポーティセダン
ツーリングワゴン同様、ボディサイズはひと回り大きくなっているが、従来モデルのモチーフは踏襲され、スポーティなセダンに仕上げられている。また、SIシャシー・コンセプトに沿ってボディ＆シャシーは進化が図られ、優れた操縦安定性としなやかな乗り心地を両立。加えてゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」の採用により、静粛性や衝突安全性も向上している。エンジンは2.5L水平対向4気筒を搭載。新開発されたCVT「リニアトロニック」はNAのSOHCと組み合わされ、ターボを搭載したDOHCは、5ATか6MTを選択可能。全車にSIドライブが装着され、SIレーダークルーズコントロール装着車もラインナップ。（2009.5）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 170～285 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4730x1780x1505 | 駆動方式 | 4WD | |
| 排気量(cc) | 2457 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 14km/L (65L) | 2457cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
910km ※10・15モード |
220.5万円 |
| ※10・15モード 14km/L (65L) | 2457cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
910km ※10・15モード |
252万円 |
| ※10・15モード 13.2km/L (65L) | 2457cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
858km ※10・15モード |
267.8万円 |
| ※10・15モード 12km/L (65L) | 2457cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
780km ※10・15モード |
278.3万円 |
| ※10・15モード 12km/L (65L) | 2457cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
780km ※10・15モード |
304.5万円 |
| ※10・15モード 12km/L (65L) | 2457cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
780km ※10・15モード |
328.7万円 |
| ※10・15モード 12km/L (65L) | 2457cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
780km ※10・15モード |
320.3万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (65L) | 2457cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
741km ※10・15モード |
320.3万円 |
| ※10・15モード 14km/L (65L) | 2457cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
910km ※10・15モード |
265.7万円 |
| ※10・15モード 13.2km/L (65L) | 2457cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
858km ※10・15モード |
289.8万円 |
