WLTC13.6～16.6km/L ※JC08モード 14.7～19.4km/L
インプレッサの改良モデルに特別仕様車登場
スバルは、2025年7月に「インプレッサ」の改良モデルと特別仕様車を発表した。今回の改良では、ボディカラーに新たに「シトロンイエロー・パール」が追加され、運転支援機能として「緊急時プリクラッシュステアリング」や「スバルリアビークルディテクション」などが全グレードに標準装備された。注目点としては、ドライバー異常時対応システムの強化であり、ドライバーが長時間のわき見や居眠りをした場合に自動的に対応する機能が導入された。さらに、特別仕様車として「ST スタイル エディション」と「ST-H スタイル エディション」が新たに設定され、内外装をブラック基調とし、室内各所に赤の差し色を入れるスポーティなデザインが施された。（2025.7）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 145～154 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4475x1780x1480/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1995 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
インプレッサハッチバック（25年07月～生産中モデル）の燃費・トップヘ
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
14km/L (50L) ※JC08モード 15.8km/L |
1995cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 700km | 274.5万円 |
|
13.6km/L (50L) ※JC08モード 14.7km/L |
1995cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 680km | 301.4万円 |
|
14km/L (50L) ※JC08モード 15.8km/L |
1995cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 700km | 295.4万円 |
|
13.6km/L (50L) ※JC08モード 14.7km/L |
1995cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 680km | 316.8万円 |
|
14km/L (50L) ※JC08モード 15.8km/L |
1995cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 700km | 305.8万円 |
|
13.6km/L (50L) ※JC08モード 14.7km/L |
1995cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 680km | 327.3万円 |
|
14km/L (50L) ※JC08モード 15.8km/L |
1995cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 700km | 309.7万円 |
|
13.6km/L (50L) ※JC08モード 14.7km/L |
1995cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 680km | 331.1万円 |
|
16.6km/L (48L) ※JC08モード 19.4km/L |
1995cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | 796.8km | 295.9万円 |
|
16km/L (48L) ※JC08モード 18.9km/L |
1995cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | 768km | 317.9万円 |
|
16.6km/L (48L) ※JC08モード 19.4km/L |
1995cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | 796.8km | 315.7万円 |
|
16km/L (48L) ※JC08モード 18.9km/L |
1995cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | 768km | 337.2万円 |
|
16.6km/L (48L) ※JC08モード 19.4km/L |
1995cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | 796.8km | 330万円 |
|
16km/L (48L) ※JC08モード 18.9km/L |
1995cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | 768km | 351.5万円 |
JC08-km/L
JC0815.2～18.2km/L
