10・1511.4～11.8km/L
日本市場を見定めた小型戦略車
GMの1ブランドとして1990年に小型車の生産を始めたサターン。ユーザーとの結びつきを大切にする販売手法は高い顧客満足度を獲得し、アメリカ市場で人気を博した。日本市場への導入は1997年。アメリカと同じ手法、ワンプライス制・ノープレッシャー営業・密なユーザーリレーションシップ、で販売された2代目S2シリーズは、セダンSL2、ワゴンSW2、クーペSC2の3モデルのみであったが、すべてフル装備ながら200万円以下の戦略的な価格設定がなされていた。エンジンは1.9L直4DOHC1種類のみ。ボディパネルに樹脂ポリマーを採用し、軽い衝撃程度なら復元するというユーザーフレンドリーさも特徴であったが、現在は残念ながら日本市場から撤退している。（1997.3）
| ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力(馬力) | 124 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4520x1695x1395 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1901 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 11.8km/L (46L) | 1901cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
542.8km ※10・15モード |
168万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (46L) | 1901cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
524.4km ※10・15モード |
175.5万円 |
| ※10・15モード 11.8km/L (46L) | 1901cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
542.8km ※10・15モード |
181万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (46L) | 1901cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
524.4km ※10・15モード |
188.5万円 |
| ※10・15モード 11.8km/L (46L) | 1901cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
542.8km ※10・15モード |
190万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (46L) | 1901cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
524.4km ※10・15モード |
197.5万円 |
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