WLTC23.8～28.2km/L ※JC08モード 27.3～33.4km/L
愛着の持てるデザインにリフレッシュ
スズキは、軽乗用車「アルト」をマイナーチェンジし、2025年7月より発売した。今回の仕様変更では、楕円形をモチーフにした愛着のもてるデザインを継承しつつ、フロントおよびリアバンパーの形状を変更し、ルーフエンドスポイラーを追加することでデザインをリフレッシュ。これにより空力性能が向上し、ガソリン・ハイブリッド軽自動車クラスNo.1の燃費28.2km/Lを実現した。新たに設定された車体色には、「テラコッタピンクメタリック」や「フォギーブルーパールメタリック」などが含まれ、全12パターンのラインナップとなった。さらに、安全機能として、衝突被害軽減ブレーキや車線逸脱抑制機能に加えて、信号切り替わりに対応する「発進お知らせ機能」などが標準装備され、スズキコネクトにも対応している。（2025.7）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 46～49 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1525 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 657～658 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラPKG・スズキコネクト対応通信機装着車 28.2km/L (27L) ※JC08モード 33.4km/L |
657cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 761.4km | 158万円 |
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28.2km/L (27L) ※JC08モード 33.4km/L |
657cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 761.4km | 147万円 |
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28.2km/L (27L) ※JC08モード 33.4km/L |
657cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 761.4km | 137.4万円 |
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28.2km/L (27L) ※JC08モード 33.4km/L |
657cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 761.4km | 130.1万円 |
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25.8km/L (27L) ※JC08モード 29.4km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 696.6km | 133万円 |
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25.8km/L (27L) ※JC08モード 29.4km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 696.6km | 119.8万円 |
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25.8km/L (27L) ※JC08モード 29.4km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 696.6km | 114.3万円 |
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660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラPKG・スズキコネクト対応通信機装着車 4WD 26.2km/L (27L) ※JC08モード 30.2km/L |
657cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 707.4km | 170万円 |
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26.2km/L (27L) ※JC08モード 30.2km/L |
657cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 707.4km | 159万円 |
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26.2km/L (27L) ※JC08モード 30.2km/L |
657cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 707.4km | 150.5万円 |
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26.2km/L (27L) ※JC08モード 30.2km/L |
657cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 707.4km | 143.2万円 |
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23.8km/L (27L) ※JC08モード 27.3km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 642.6km | 146.1万円 |
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23.8km/L (27L) ※JC08モード 27.3km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 642.6km | 132.9万円 |
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23.8km/L (27L) ※JC08モード 27.3km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 642.6km | 127.5万円 |
10・1515.2～30.5km/L
