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スイフト(筑紫野市)の中古車・中古車情報
スズキ スイフト（福岡県・筑紫野市）の中古車
4台
4台
- ハッチバック
- 真珠
スズキ
スイフト 1.6 スポーツ 1オーナー HID ディスプレィオーディオ
- 年式
- 2012(H24)
- 走行距離
- 11.5万km
- 車検
- 2025(R07)年04月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 1600CC
- ミッション
- フロア6MT
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- ハッチバック
- 赤
スズキ
スイフト 1.6 スポーツ 車高調(TAIN)外マフラー(フジツボ)
６速ＭＴ車高調（ＴＡＩＮ）社外マフラー（フジツボ）社外１７インチアルミ社外ナビフルセグＴＶ・ＤＶＤ・Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ付き純正エアロ スマートキーＨＩＤ ＥＴＣ ドラレコ
- 年式
- 2013(H25)
- 走行距離
- 11.6万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 1600CC
- ミッション
- フロア6MT
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お探しの車種でリースできるクルマ
- ハッチバック
- 黄
スズキ
スイフト スポーツ 1.4 新品クラッチ HKSマフラー パワーフロー
- 年式
- 2018(H30)
- 走行距離
- 9.7万km
- 車検
- 2025(R07)年09月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 1400CC
- ミッション
- フロア6MT
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- ハッチバック
- 赤II
スズキ
スイフト 1.2 XL-DJE アイドリングストップ
走りの楽しさと環境へのやさしさを両立！【スイフトＸＬ－ＤＪＥ】ディスチャージヘッドランプ/オートライト/ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC
- 年式
- 2013(H25)
- 走行距離
- 7.9万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 1200CC
- ミッション
- フロアCVT
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お探しの車種でリースできるクルマ
- ハッチバック
- 青
スズキ
スイフト スポーツ 1.4 4型最新新車セレクトオプション
改良後 新車人気のスイスポ６ＡＴ入庫お好きな色グレードオプション選べます安心新車メーカ保証付足回り/マフラー好みのカスタムも可能ですもちろんナビ/ＥＴＣ./バックカメラもお得に
月額（24ヵ月リースの場合）
1 .98 万円
- 頭金
- 50.00万円
- ボーナス払い
- 10.00万円（年2回）
- 年式
- 2024 (R06)
- 走行距離
- 1km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 1400CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。
リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。
- ハッチバック
- 白真珠
スズキ
スイフト スポーツ 1.4 4型最新モデル新車 ECUコンプリート
後期4型！新車スイスポＥＣＵ馬力ＵＰコンプリート安心全国メーカー保証付更にタービンーインタークーラーマフラー交換で高馬力までパワーＵＰ可能ですアフターパーツも御任せ
月額（24ヵ月リースの場合）
5 .37 万円
- 頭金
- 0円
- ボーナス払い
- なし
- 年式
- 2024 (R06)
- 走行距離
- 11km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 1400CC
- ミッション
- フロア6MT
※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。
リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。
スイフトに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
-
総合評価
5点
2017/09/13投稿
見た目が先代からガラッと変わったので、デザインに関しては好き嫌いが分かれそうですが、中身の性能、機能、装備は間違いなく進化しています。課題であった後席と荷室を広げて、安全面も強化して軽量化している訳ですから、先代までの不満点といった部分がほぼクリアされているように思います。
かみおさん（福島県）
スズキ スイフト
-
総合評価
5点
2017/02/21投稿
コンパクトカーですら快適性や実用性、上質さがやたら求められるようになってしまった今日、走りに重きを置きつつも最低限それらを確保しているのは流石の一言だ。 スポーツ指向のMT車は少なくなってきており、BRZや86は廉価仕様ですら300万付近。そう考えるとスイフトスポーツはコストパフォーマンスが素晴らしい。 各メーカー刺激的に仕上げたホットハッチを輩出してきているし、性能の諸元値がほぼ同等のホンダ フィットRSは燃費等で大きくリードしてしまっている。それでも走行面での工夫で言えばスイフトの方が秀でていると言えるし、そこは最終的にユーザーの嗜好一つだろう。 （日産のノートニスモSは後付け装備のお化けなので比較するにはランク違いになるかと思う） 現在4代目スイフトが発売され、スポーツの開発車画像等も散見する。自動車関係各誌はターボを搭載と予測しているし、標準車が1t切るボディであるため大勢の関心がそちらに向いてしまっていると思う。だが、初代からブレずに進化してきたNAスイフトスポーツは十分この先も戦っていける仕上がりになっていると感じる。
かぜきり、さん（群馬県）
スズキ スイフト
評価の低いレビュー・評判
-
総合評価
3点
2017/09/11投稿
S14シルビアターボからの乗り換えで、予算は200万。前車は故障が多かったので、新車で買いました。7000回転まで引っ張っても遅いし、クラッチが焼けるような焦げくさい臭いもするので、次第に安全運転にシフトしていきました。燃費がもう少し良ければ満足ですが、スポーツ走行を期待するのであれば、他の車の方がいいと思います。4ドアだし、子供を連れてその辺に買い物なんてシーンには大活躍です。今思うと2ドアでなくて良かったです。1600ccという事も税制面でいうと不利。中途半端な印象が否めません。維持費的には、軽自動車でも良かったかなぁなんて思いますが、この車を買ったのも何かの縁と思い、大切に乗っています。買い替えとなると大きな出費ですからね。 20年目指して、頑張ってもらおうと思います。 それほど乗ると、息子が18歳くらいになりますので、この車でガンガン練習してもらって、天寿を全うしてもらえればと思います。私はそのころには軽自動車でも買って、スーパーの買い物程度にしか運転しないと思いますから。
まぬまぬさん（埼玉県）
スズキ スイフト
スイフトの関連情報
スイフトの歴代モデル情報
安全装備を充実
後退時ブレーキサポート、アダプティブクルーズコントロール（全車速追従機能付き）、駐車場などで自車の後方左右から接近する車両を検知するリアクロストラフィックアラートなどの機能を全車に標準装備。これらにより、「サポカーSワイド」「衝突被害軽減ブレーキ（AEBS）認定車」該当になった。（2020.5）
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