JC0817.8～19.6km/L ※10・15モード 18.8～21.5km/L
環境に優しい新型CVTを搭載、若年層向けの「パレットSW」を追加
発進時の加速と低燃費の両立が図られ、市販車世界初となる副変速機構付CVTを搭載。これにより環境対応車普及促進税制に適合している。また、スケルトン構造のフロントグリル、随所にクロームメッキを施すなど若年層を意識した新デザインの「パレットSW」が追加設定された。（2009.9）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 54～64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1735/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
18.6km/L (30L) ※10・15モード 20km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | 558km | 113.4万円 |
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17.8km/L (30L) ※10・15モード 18.8km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | 534km | 125.3万円 |
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19.6km/L (30L) ※10・15モード 21.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 588km | 120.8万円 |
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18.8km/L (30L) ※10・15モード 21km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 564km | 132.6万円 |
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19.6km/L (30L) ※10・15モード 21.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 588km | 127.1万円 |
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18.2km/L (30L) ※10・15モード 21km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 546km | 138.9万円 |
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18.6km/L (30L) ※10・15モード 20km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | 558km | 135.5万円 |
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17.8km/L (30L) ※10・15モード 18.8km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | 534km | 147.3万円 |
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19.6km/L (30L) ※10・15モード 21.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 588km | 142.8万円 |
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18.2km/L (30L) ※10・15モード 21km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 546km | 154.7万円 |
| ※10・15モード 20km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
600km ※10・15モード |
155.9万円 |
| ※10・15モード 19km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
570km ※10・15モード |
167.8万円 |
| ※10・15モード 20km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
600km ※10・15モード |
165.4万円 |
| ※10・15モード 19km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
570km ※10・15モード |
177.2万円 |
JC0821.8～29.4km/L
JC0818.2～22.2km/L
