WLTC20.8～25km/L ※JC08モード 27.8～30.4km/L
楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー
広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。（2019.12）
| ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ | 最高出力(馬力) | 49～64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1680 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 657～658 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
22.6km/L (27L) |
658cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 610.2km | 161.3万円 |
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20.8km/L (27L) |
658cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 561.6km | 174.7万円 |
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25km/L (27L) ※JC08モード 30.4km/L |
657cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 675km | 151.8万円 |
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23.4km/L (27L) ※JC08モード 27.8km/L |
657cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 631.8km | 165.2万円 |
|
22.6km/L (27L) |
658cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 610.2km | 146万円 |
|
20.8km/L (27L) |
658cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 561.6km | 159.4万円 |
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25km/L (27L) ※JC08モード 30.4km/L |
657cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 675km | 136.5万円 |
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23.4km/L (27L) ※JC08モード 27.8km/L |
657cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 631.8km | 149.9万円 |
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660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 25km/L (27L) ※JC08モード 30.4km/L |
657cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 675km | 128万円 |
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660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 4WD 23.4km/L (27L) ※JC08モード 27.8km/L |
657cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 631.8km | 141.5万円 |
|
22.6km/L (27L) |
658cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 610.2km | 169万円 |
|
20.8km/L (27L) |
658cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 561.6km | 182.4万円 |
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25km/L (27L) ※JC08モード 30.4km/L |
657cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 675km | 159.5万円 |
|
23.4km/L (27L) ※JC08モード 27.8km/L |
657cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 631.8km | 172.9万円 |
JC0818.2～22.2km/L
