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純正ナビ Bluetooth フルセグTV DVD 全方位カメラ クルーズコントロールLEDヘッドライト 前席シートヒーター 純正16インチアルミホイール スマートキー 衝突軽減ブレーキ
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クチコミ評価:-
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新ジャンルの小型クロスオーバーワコン【XBEE HYBRID MZ】アイドリングストップ/ナビ/ドラレコ/ETC/フォグランプ/本革ステアリング/アルミホイール/フルフラット
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ディーラーならではの高品質中古車、多数展示中!お問い合わせは0066-9711-469033までお問い合わせくださいませ!!
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こんにちは九州スズキ販売 飯塚支店です!! 軽・小型車などお買い得車多数あり!!
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★グループ約30,000台の在庫から取り寄せ可能!★登録済未使用車 純正9インチナビ 全周囲カメラ 衝突軽減システム レーダークルーズ フルセグ
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ネクステージ全国330店舗!総在庫30,000台からお取寄せ可能!
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令和5年式 クロスビー HYBRID MZ当店へのお問い合わせはフリーダイヤル0078-6002-212974 まで!!
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新ジャンルの小型クロスオーバーワコン【XBEE HYBRID MZ】スマートキーレスキーレス 本革ステアリング 電格ミラー シートヒーター USB アルミホイール
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新ジャンルの小型クロスオーバーワコン!【XBEE HYBRID MZ】ナビ/ETC/ドラレコ/アイドリングストップ/LEDフォグランプ/本革ステアリング/アルミホイール/フルフラット
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新ジャンルの小型クロスオーバーワコン 【XBEE HYBRID MV】ステアリングオーディオスイッチ オートライトシステム ESP
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新ジャンルの小型クロスオーバーワコン 【XBEE HYBRID MZ】パドルシフト 本革巻ステアリングホイール オートエアコン 16インチアルミホイール
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新ジャンルの小型クロスオーバーワコン【XBEE HYBRID MZ】オートエアコン 電格ミラー 本革ステアリング シートヒーター チルトステアリング フルフラット
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新ジャンルの小型クロスオーバーワコン 【XBEE HYBRID MV】後退時ブレーキサポート 携帯リモコン[ブルー] オートエアコン キーレスプッシュスタート パドルシフト
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新ジャンルの小型クロスオーバーワコン 【XBEE HYBRID MZ】16インチアルミホイール LEDサイドターンランプ キーレスプッシュスタート リモコンドアミラー
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お車のことなら何でも気軽にご相談ください。知識と経験で安心のご提案をいたします。
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スズキ
新ジャンルの小型クロスオーバーワコン 【XBEE HYBRID MZ】ドアバイザー パドルシフト 本革巻ステアリングホイール USBソケット アイドリングストップシステム
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スズキ
新ジャンルの小型クロスオーバーワコン【XBEE HYBRID MZ】スマートキーレス プッシュスタート 本革ステアリング シートヒーター 電格ミラー フルフラット
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スズキ
届出済未使用車 4WD スズキセーフティー シートヒータークルーズコントロール ステアリングヒーター 電動パーキング オートブレーキホールド フォグランプ
月額(60ヵ月リースの場合)
4 .00 万円
※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。
リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。
スズキ
DAMD little D. コンプリートキット装着でとってもカッコ良くなってます!全方位モニター付9インチナビ装着車なので、ドライブも快適にお過ごし頂けます!追加カスタムも可能です!
月額(84ヵ月リースの場合)
2 .59 万円
※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。
リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。
4点
2018/06/13投稿
2018年式・デビュー直後モデルのレビューです。 走りの面では、低回転域からスルスルと進んでいく1.0Lターボの力強さと、ロックアップを多用する6ATはダイレクト感があり、パドルシフトと相まってとても楽しいです!CVTが苦手なミッションAT・MT派の方には特におすすめです。 シャシーの剛性感も良いし、足回りのセッティング・ロール感はやや硬めで、ハンドルもクイックなので峠やワインディングを走る場面でもとてもスムーズに走破できます。 燃費に関しては、街乗りで13〜15km/l、郊外・高速道路で18〜21km/lくらいでした。 ユーティリティも、室内空間はソリオ譲りのリヤシート・シートスライドなどのおかげで、ソリオと比べてリヤアームレストがないのは残念ですが、客室と荷室の空間比をかんたんに変えられたり、ワンタッチで倒せたり、あちこちにある収納スペース、幅広ならではのウォークスルーetc...... このクラスでは敵なしなのではと思えるほどのユーティリティの高さは日本人の車の好みをわかっており、使えば使うほど便利さを実感してます。さすが軽を作り続けてきたスズキ!と思わせるところでした! 気になりすぎるのはフロントシート。 好みが分かれるかもしれないですが、ホールド性がほぼなくふわふわしているので、カーブで体が踏ん張れず、路面からの衝撃を吸収するどころかポヨンポヨンと揺すられる感覚(座面の振動の収まりが悪い)が非常に違和感。今まで車酔いをしたことがない私が助手席に乗って10分で酔いました(今は慣れました) せっかくワインディングを走っても楽しそうな足回りなのに、シートがこれでは台無し。代車のワゴンRのシートのがマシでしたし、自分でお金を出してでもシートをレカロ製に変えたいくらいです(笑) また、足回りが硬すぎて、多少の段差でもガツーンと突き上げます。同年式のソリオではそんなことなかったのでクロスビー特有なのでしょうか。。。 また、最近のスズキ車はみんなそうなのですが、車線逸脱警報装置は誤報が多く、かつピーピー音が非常に耳障りな音質で、音量も変えられないので結果的にオフにしてしまいます。 せっかくついている安全装置なのに意味がないと感じます。せめて音量くらいは変えられるように改善して欲しいです。 細かい点では、他のスズキ車全体に言える9km/h以下になると勝手に止まるアイドリングストップ時のブレーキの違和感、コントロールがしづらい過敏なブレーキ。この辺は購入の際に許せるかどうか試乗をオススメします。 また、助手席アームレストやレーダークルーズコントロールをオプションでも選べるようにして欲しかったです。 ※車線逸脱警報の音は、2022年改良型に試乗した際マイルドな音に変わっておりました。 足回りも柔らかくなり乗り心地は改善を感じましたがふらふら感が増しました。乗り心地と走りをトレードオフしただけの改良に感じたため、良いんだか悪いんだか。。。
りゅさん(神奈川県)
スズキ クロスビー
5点
2023/10/17投稿
4点
2024/01/27投稿
1点
2025/05/11投稿
力強さと親しみやすさを両立したリデザイン
スズキは、小型乗用車「クロスビー」を2025年10月に発売した。新型クロスビーは、「アクティブシーンに似合う個性的なデザインと広い室内空間」をコンセプトに、愛着のわく外観と使いやすい内部空間を備えたコンパクトクロスオーバーである。エクステリアは力強さを感じさせる角を丸めた四角をモチーフにし、内装では革とステッチを模したパネルを採用。パワートレインにはZ12E型エンジンとCVTを用い、燃費性能と走行性能を両立させた。先進の安全装備として、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」やアダプティブクルーズコントロールを全車標準装備し、快適性を高める電動パーキングブレーキやステアリングヒーターも採用された。環境への配慮として、フロントグリルのメッキ廃止やリサイクル材の使用が行われている。(2025.10)
5点
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5点
KURUMA PLUSは、安心できる中古車選びをサポートする中古車販売店です。
5点
愛車選びに楽しさとワクワクを☆気軽に立ち寄れるクルマ屋、それがカール・パサー
5点
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