10・1510.6～17.6km/L
4WD車を追加設定
グレード体系を見直してツーリング系のみにするとともに、4WD車を新設定。またツーリング系としては初のディーゼルエンジンを搭載した。(1995.5)
| ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力(馬力) | 73～115 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4265x1685x1460/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1498～1974 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
カローラワゴン（95年05月～96年04月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 15km/L (50L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
750km ※10・15モード |
165.5万円 |
| ※10・15モード 17.6km/L (50L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
880km ※10・15モード |
158万円 |
| ※10・15モード 15km/L (50L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
750km ※10・15モード |
145.8万円 |
| ※10・15モード 17.6km/L (50L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
880km ※10・15モード |
138.3万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (50L) | 1587cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
530km ※10・15モード |
193.1万円 |
| ※10・15モード 13km/L (50L) | 1587cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
650km ※10・15モード |
183.8万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (50L) | 1587cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
530km ※10・15モード |
173.9万円 |
| ※10・15モード 13km/L (50L) | 1587cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
650km ※10・15モード |
164.6万円 |
|
-km/L (50L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 175.1万円 |
|
-km/L (50L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 167.6万円 |
|
-km/L (50L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 155.4万円 |
|
-km/L (50L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 147.9万円 |
| ※10・15モード 17.6km/L (50L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
880km ※10・15モード |
147万円 |
| ※10・15モード 15km/L (50L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
750km ※10・15モード |
154.5万円 |
| ※10・15モード 13km/L (50L) | 1587cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
650km ※10・15モード |
173.3万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (50L) | 1587cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
530km ※10・15モード |
182.6万円 |
10・1513～20.5km/L
JC08-km/L
10・158.5～10.4km/L
10・157.2～11.2km/L
JC08-km/L
JC08-km/L
