10・158.3～18.5km/L
ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル
8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999（H11）年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
| ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力(馬力) | 94～160 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4690x1695x1550/他 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 1988～2446 | 乗車定員 | 7～8名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
クラウンワゴン（87年09月～88年08月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 8.3km/L (64L) | 1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
531.2km ※10・15モード |
285.5万円 |
| ※10・15モード 8.6km/L (64L) | 1988cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
550.4km ※10・15モード |
252.7万円 |
| ※10・15モード 8.6km/L (64L) | 1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
550.4km ※10・15モード |
254.6万円 |
| ※10・15モード 9.7km/L (64L) | 1988cc | レギュラー ガソリン |
コラム4MT |
620.8km ※10・15モード |
220.3万円 |
| ※10・15モード 9.9km/L (64L) | 1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
633.6km ※10・15モード |
224.5万円 |
| ※10・15モード 8.6km/L (64L) | 1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
550.4km ※10・15モード |
234.5万円 |
| ※10・15モード 9.7km/L (64L) | 1988cc | レギュラー ガソリン |
コラム4MT |
620.8km ※10・15モード |
220.3万円 |
| ※10・15モード 9.9km/L (64L) | 1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
633.6km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 8.6km/L (64L) | 1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
550.4km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 18.5km/L (64L) | 2446cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT |
1184km ※10・15モード |
285.5万円 |
10・159～10km/L
10・156.6～10km/L
10・159.4～10.2km/L
10・157.2～11km/L
10・159.4～10.2km/L
10・1510～15.2km/L
