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5点
2006/03/31投稿
クラウン、マークIIに並ぶトヨタの本気作のベーシックモデルじゃないでしょうか?エンジン、ブレーキ、乗り心地、角も尖った部分もなく全てがそつなくまとまっております。これも一つの個性と見なせると思いますね。カローラスプリンターは日常、マークIIは出張ビジネス、クラウンはプレミアムというすみわけがしっかりと出来ているのではないでしょうか。クルマに何を求めるかにもよりますが、原点に帰ればこの3台に行き着くと思います。実家はMCRのエスティマに乗っているのですが、ACRのエスティマにいい勝負ができるんじゃないかと感じるほどスプリンターは静かな感じがします。あくまでも感じですが…。カローラより静かなクルマが欲しいけどマークIIは大きいと言うヒトにはカムリなんていいんじゃないでしょうか?
ゲストさん
トヨタ スプリンター
4点
2013/03/23投稿
エンジンの変更など機能性を向上
レインクリアリングミラー、助手席シートベルト非装着警告灯を標準装備したほか、タイヤ空気圧警報システムの設定を拡大した。また1.3L車のMTを5速化。さらにディーゼルエンジンを2.2Lの新ユニットに換装した。(1998.4)
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